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跨国公司合伙构建润滑篱笆墙
国产润滑油被排斥的原因有三：一是，我国风电机制造是从“买图纸仿制”开始的，设计图推荐用美孚或某国际品牌润滑油，属于跨国公司间的“捆绑”推销;二是，我国绝大多数风电机整机厂和增速箱厂没有润滑系统专业部门，通晓机电者多，懂得润滑人少，甚至可以说没有，自然对润滑油国产化是“心有余而力不足”，乃至裹足不前;三是，受国际寡头的技术误导，许些人以为不同厂家、不同型号的增速箱只能使用“私人定制”润滑油。其实，这是跨国风电机“图纸制造商”和润滑油寡头合伙给中国润滑油品牌设置的一道篱笆墙。
拆除阻挡国产润滑油的篱笆墙
从技术原理上捅破这道篱笆墙其实并不难，拿我国汽车工业举例说明。 中国汽车工业有“万国博览会”之称，德日美法英意“八国联军”车系就差俄奥。虽然车型五花八门、千奇百怪，但发动机和变速箱所用润滑油却十分规范，从没有“奔驰只能使用美孚，宝马只能使用壳牌”之说。原因在于，汽车润滑油标准由汽车制造商协会与润滑油协会联合制定，标准公开透明，绝无私人定制可言。美国执行API/SAE标准，欧洲执行ACEA标准。ACE标准源于API/SAE，但由于欧洲车速普遍高于美国，所以ACEA又高于API和SAE。简单讲，如果把欧洲标准看作100分的话，美国标准大约85分。
再谈谈风电机润滑油标准。与汽车润滑油极为相似，风电机增速箱齿轮油标准是由齿轮(轴承)制造商协会与润滑油协会联合制定的。美国有ANSI/AGMA/AWEA、欧洲DIN/EWEA标准，同时执行国际ISO标准。也如同汽车工业，欧洲齿轮与轴承设计与制造工艺水平普遍高于美国，所以在风电机增速箱技术标准中占据较大席位，主要有弗兰德Flender齿轮、舍弗勒FAG轴承、斯凯孚SKF轴承、慕尼黑FZG研究中心。
这些组织协会推荐的风电机润滑油技术标准被列在ISO/IEC 61400和ANSI/AGMA/AWEA 6006中。除此之外，西门子弗兰德标准可谓是行业最严技术规范，获得其技术认证如同登上风电机增速箱润滑金字塔之塔尖。
国产风电机厂不该“多年的媳妇熬成婆”
享尽国家扶持政策大餐而肥壮的国产风电机厂，当你们在不经意间排斥或冷落国产优质润滑油品牌时，可曾记起你们当初的窘境?人们对国产风电机不屑一顾，尤其被问到“请提供大量使用你们风电机的风场案例”时，是不是倍感无助和无奈?这正是市场营销中“鸡和蛋”的关系，谁都懂得“0到1”突破之艰难与重要!或许，如果没有2005年发改委1204文的“铁规”，恐怕今天你们也在跨国公司的篱笆墙外苦苦寻觅吧?
今天，你们在祖国大家庭“大家长”的呵护下成为中国乃至世界风电机制造业的巨轮，理当有责任和义务拆除一切篱笆墙，让大家庭里的其它兄弟姐妹能公平地买到“船票”，共同驶向广阔蔚蓝的世界风电大海，让“中国创造”风电设备和润滑油遍及七洲四大洋。
莫非“多年的媳妇熬成婆”?你懂的……
