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直升机作业前景广阔
记者：请问在中国要达到直升机电力作业的广泛应用，关键点是什么?
丹尼斯：直升机电力作业在中国起步较晚，也就是近几年才开始，在短期内要实现广泛应用，我认为关键点在于电网企业能不能充分认识到，直升机电力作业是提高电网供电可靠率的重要手段，因为直升机具有迅速、快捷、高效、灵活的特点，不管是常规电力作业的线路巡视、电网施工，还是抢险、救急，处理缺陷都能够发挥很好的作用。当然，要实现直升机电力作业的广泛应用，需要一个发展过程，不是买上十架八架直升机就实现了广泛应用，我相信中国的电网公司，在购买直升机上都不存在问题，关键是能不能让直升机发挥作用。
记者：请问韦恩先生，直升机电力作业存在哪些安全风险，国外是如何应对?
韦恩：安全风险主要还是在方法的选用上，比如，以往的直升机带电作业大多是采用平台式进行，但由于安全风险较高，电网也在不断改进，比如云南电网开展的直升机带电作业，就采用索吊式进行，这样就相当安全。不管是任何国家，在各行各业都有标准，只要严格执行，风险就大大降低。其实，大部分的安全事故都是由于没有认真执行作业标准造成的。
记者：据了解，直升机电力作业成本较高，但在发达国家已经得到了广泛应用，请问在发达国家如何对待成本问题，如何实现常规化作业?
韦恩：从单方面来看，直升机作业的成本相对来说是很高，这要从整个电网的全局来考虑，电网的效益与供电可靠率的关系非常紧密，停电就是损失，停电时间长，损失就大，中国不是有这么一句话：“时间就是金钱”。还有一点，在国外的直升机电力作业是规模开展，工作效率高，提前送电就能有收益。直升机电力作业的收支平衡问题，要从整体、全局来考虑。
记者：最后请谈谈直升机电力作业的发展方向和前景。
丹尼斯：从全世界来看，直升机电力作业已经开展了几十年，过程中走了很多弯路，可以说已经到达了较高水平，要说发展方向，主要还是对以往的一些错误和不够合理的方法进行改进，重点还是在安全上下功夫，降低安全风险，减少安全事故，提高直升机的工作效率和经济效益。在中国来看，实际是刚起步不久，就不要再走弯路，吸取前人的经验，学习借鉴好的方法和技术，并让直升机电力作业得到广泛应用，发挥直升机电力作业的优势，降低设备停电时间，提升电网运行可靠性水平，为建设更加智能、高效、可靠、绿色的电网做出新贡献。
名片
丹尼斯˙哈特力：从事直升机电力作业40年，在新西兰、澳大利亚、中国国家电网公司、印度等20多个国家和地区多次开展直升机电力作业，并长期进行直升机电力作业培训考核、咨询指导服务。
韦恩˙哈特力：新西兰国家级首席直升机飞行教练，从事直升机飞行4000余小时，曾在多个国家和地区进行直升机电力作业，从事直升机电力作业20余年。
