“工业4.0”王者之争：西门子对决通用电气

　　西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒(JoeKaeser)曾公开承认，2014年的能源业务确实遇到挑战，主要缘于市场因素。2014年西门子进行了重大战略调整，未来将专注于电气化、自动化和数字化。同时西门子出售了博世和西门子家用电器集团(博西家电)股份，并完成了对罗尔斯.罗伊斯能源的航改型燃气轮机和压缩机业务的收购。
　　在2014年最新的全球财富500强排行榜中，通用电气以146231.0百万美元位列32，西门子以106124.0百万美元的营收排例58位。通用电气的多元化业务带来了巨额收入，目前通用主要的八大业务为航空制造、医疗设备、石油化工、电力水处理、能源管理、照明、运输，金融。
　　通用电气首席执行官伊梅尔特(Jeff Immelt)表示，当前的环境仍旧很有波动性，但看到了在基础设施领域中增长机会。
　　竞购阿尔斯通 通用获胜
　　由于欧洲经济疲软电力市场需求逼下滑，发电企业对电力设备需求大幅下降，作为法国最大的电力设备供应商阿尔斯通给严重拖累，去年已在欧洲裁员1300人。阿尔斯通在全球发电和输电设备以及轨道交通领域占有领先地位，法国政府曾持有阿尔斯通21%的股份，但在2006年全部卖给了布依格集团。
　　由于阿尔斯通是法国部分核反应堆的基础设备供应商，无论将这部分业务卖给美国人还是德国人，都是法国珍贵的技术智能的流失。但鉴于社会压力，法国政府就阿尔斯通收购案提出的先决条件是，要保障不关闭法国工厂和影响法国员工的就业岗位。
　　当时通用电气开价94亿欧元，而且已经成功获得阿尔斯通最大股东法国布依格集团的同意。然而法国政府在跟通用电气进行协商的同时，也在拉拢其他公司参与对阿尔斯通能源资产的竞购。 　　西门子考虑用手头的轨道交通装备业务交换阿尔斯通的能源资产，抛出了一个更诱人的方案，在出资100亿欧元收购阿尔斯通电力和能源部门的同时，向对方转让其部分轨道交通业务。为了反击西门子，通用电气反击称愿意跟阿尔斯通在自己的铁道信号系统业务上展开合作，并提高报价到170亿美元。
　　随后，西门子拿出了新的竞争利器-邀请三菱重工入伙，来与美国通用电气高达170亿美元(约合1057亿元人民币)的竞争报价相抗衡。由三菱重工竞购阿尔斯通的蒸汽涡轮发动机和电网业务，而由西门子收购燃气涡轮发动机业务。三菱重工的“杀入”让这场收购风波越演越烈。
　　法国工业部长阿尔诺˙蒙特布尔更倾向于西门子的提案，但就在通用电气为竞购加码而提出在法国本土创造1000个新就业岗位的承诺后，法国政府的天平又发生了偏转。最终通用电气战胜了德国劲敌西门子公司，赢得了法国阿尔斯通的能源业务。伊梅尔特出价169亿美元，因为阿尔斯通在合资企业中继续握有股权，通用实际上是以约132亿美元购得了对阿尔斯通的控制。把通用电气从一个典型的美国公司转型为越来越全球化的公司，是伊梅尔特最大的成就。
　　工业4.0成为下一个战场
　　德国政府在2013年4月的汉诺威工业博览会上正式推出提出“工业4.0”战略，其目的是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。通用电气(GE)在2012年底提出了将各种工业设备的信息融入互联网的概念“工业互联网”(Industrial Internet)，并宣传在工厂导入该概念后，让员工在必要的时候访问必要的信息，可大幅提草高工厂的生产效率等。