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政策催生铁路基建前景
对于今日表现最为强势的铁路基建板块，刚好3月5日早上9时，李克强总理在两会上做了新一年的政府工作报告，其中对铁路、基建领域投入的介绍强调有多次，涉及走出去战略、“一带一路”方针、产业投资、区域发展等多个命题。
总理报告原文中与铁路基建领域发展相关的命题原文如下：
走出去战略：“鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界，促进冶金、建材等产业对外投资。”
“一带一路”方针：“构建全方位对外开放新格局。推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设。加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。构建中巴、孟中印缅等经济走廊。”
产业投资“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。重大水利工程已开工的57个项目要加快建设，今年再开工27个项目，在建重大水利工程投资规模超过8000亿元。棚改、铁路、水利等投资多箭齐发，重点向中西部地区倾斜，使巨大的内需得到更多释放。”
区域发展规划：“统筹实施‘四大板块’和‘三个支撑带’战略组合。在西部地区开工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目，落实好全面振兴东北地区等老工业基地政策措施，加快中部地区综合交通枢纽和网络等建设，支持东部地区率先发展，加大对老少边穷地区支持力度，完善差别化的区域发展政策。”
上述命题的多次强调，均表明铁路与基建行业是接下来的国家的重点鼓励领域之一。而南北车的合并，在铁路基建领域有着标杆性的影响力，对市场的影响不言而喻。
尽管如此，近期铁路基建板块上市公司走势仍较为低迷。3月5日尾盘前，包括中国北车、中国南车，同板块股票大多呈下跌之势。
市场人士分析，此前南北车合并概念，以及“一带一路”均使得铁路基建板块受到多轮爆炒，板块内调整的压力极为明显，虽然南北车合并获得国资委通过形成一定利好，但短期内难以出现板块连续拉升的行情。
中国南车股份有限公司关于本次合并获得国务院国有资产监督管理委员会批准的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)第三届董事会第七次会议、第八次会议审议通过了公司与中国北车股份有限公司(以下简称“中国北车”)进行合并(以下简称“本次合并”)的方案及相关议案，并于2015年1月21日公告了《中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司合并报告书(草案)》及其摘要。
公司控股股东中国南车集团公司已于近日收到国务院国有资产监督管理委员会出具的《关于中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并有关问题的批复》(国资产权﹝2015﹞117号)，国务院国有资产监督管理委员会原则同意本次合并。
尽管取得了上述进展，本次合并的实施仍受限于公司与中国北车签署的《合并协议》约定的其他生效条件和实施条件的满足。公司将根据本次合并的进展情况及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。
特此公告。
中国南车股份有限公司董事会
二〇一五年三月五日
