两桶油联姻是否还只是传闻:专家称都是南北车闹的

　　该怎么整
　　在野村证券分析师关荣乐看来，中国重组石油行业的方向正确，亦有利于中国油企海外发展和提升盈利效益，“但合并的落实时间可能较为漫长”。
　　既然“方向正确”，却又遇到“垄断质疑”、“整合难题”等，那么，中国能源企业的改革方向到底在哪儿?
　　对此，路透社称，“如果改革国企以提高竞争力和效率，是至高无上的目标，那么中国当局与其进行超级合并案，更好的做法是反其道而行，考虑出售资产，将两家公司的庞大业务合理化。”
　　有消息称，有关方面研究过关于中石油中石化的问题，“不过，并非是把两家公司简单地合并起来，而是业务板块的整合”。消息称，具体是，“你的某部分业务给我，我的某部分业务给你。但目前只是研究，是否形成方案还不确定”。
　　“业务整合确实是方向。但问题还是：类似的这种整合同样不太容易，涉及到方方面面的利益。”林伯强对《国际金融报》记者直言。
　　“即使硬要对国有石油企业进行合并重组的话，建议可考虑中海油和中化的合并重组，因为相比中石油、中石化的合并，中海油和中化的业务更具互补性。”刘满平称。按《华尔街日报》的说法，中化和中海油的整合是“另一种方案”。
　　值得注意的是，怎么整合不只是中石化和中石油面对的问题，其他由南北车合并效应带来的央企间整合同样值得借鉴。事实上，就在中石化和中石油合并传闻出现前，一度出现了中国电信[微博]和中国联通(5.12, -0.09, -1.73%)合并的传闻。但这同样被工信部和中国联通[微博]予以了否认。
　　业内人士认为，央企与央企间如何在垄断和互补性方面寻找到真正的平衡，并考虑从基层员工到国家战略的各方面影响和利益，以此，才能真正地看清合并的可能性和合理性。