并且，他还强调，在拓展自身发展空间的同时，将充分考虑所在国经济和产业发展的实际需要，着眼于提高有关国家产业发展的能力，增加当地的就业，提升当地产品的供给水平，促进有关国家长期可持续发展。
“走出去”的机遇年
张湘表示，在非洲、拉美和亚太地区，城市化进程和落后基础设施之间的矛盾激发大规模的基建需求。随着区域经济一体化进程加快，跨国跨区域项目也不断增多，亚洲基础设施投资银行等金融机构正在酝酿筹建，今年将是中国“走出去”的机遇年。
另一方面，要走出国门的中国装备不只是核电，高铁技术一直备受重视，并且也在海外得到认可。据王晓涛介绍，中国铁路装备已经出口到80多个国家或地区，去年出口额40亿美元，占全球市场份额的10%。
但出海之路并不是一帆风顺。据《每日经济新闻》记者了解，在墨西哥高铁项目无限期搁置后，国家发改委、外交部先后发表声明，表示希望墨西哥政府妥善处理搁置引起的后续问题，切实保障中国企业的合法权益。
王晓涛在发布会上强调，中国高铁不仅形成了完整配套的系统集成的能力，造价、工期、质量优势明显，而且积累了应对复杂多样环境的高铁建设的运营环境。王晓涛认为，从长远来看，中国高铁有非常好的“走出去”前景。
张湘表示，“中国高铁走出去”已经实现重大突破，带动了机电设备、铁路通信等产业集群进入海外市场。并且有些国家的铁路全部采用中国技术标准，迈出了“中国标准走出去”的关键一步。
国务院总理李克强也曾表示，我国装备走出国门，特别是加强与新兴市场国家的合作，既可以帮助这些国家的基础设施转型升级，也有利于消化我国过剩产能，提高装备的质量和服务水平，造福双边、多方。
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