中国中车内部整合启动
按照30日南北车双方公告的信息披露，在证监会审核双方合并重组事项，并予以同意之后，两家公司将于今年5月召开股东大会，提请股东大会批准合并后续工作，随后中国北车将从上海证券交易所[微博]和香港证券交易所申请退市，并向有关主管机关申请注销法人资格并办理税务、工商等各项注销登记，同时合并后新公司完成相应的工商登记手续后，原公司将停止经营。
目前南北车双方的重组速度已加快。记者了解到，两家公司内部也已经启动了整合。
3月30日，中国北车公告了中国北车股份有限公司将向青岛四方车辆研究所有限公司协议转让所持天津机辆轨道交通装备有限责任公司100%股权，转让价格为1032万元。本次转让完成后，天津机辆轨道交通装备有限责任公司成为青岛四方车辆研究所有限公司的全资子公司。
记者了解到，事实上中国南车与中国北车内部有大量资源重复建设，浪费严重，原铁道部部长傅志寰曾经对两家公司深入调研后向国务院提交的报告指出，南北车不仅产能严重过剩，连研究能力也重复过剩。近日国务院常务会议已经要求南北车的合并，必须要优化资源配置，有效解决重复建设、过度竞争。
中国南车与中国北车30日还各自公布了2014年年度财报，受益于国家对高铁的大力支持，双方均获得有史以来最好的业绩。
中国南车2014年全年实现营业收入1197.24亿元，同比增长20.48%，归属于母公司净利润53.15亿元，同比增长27.61%。另外，公司合营企业BST公司2014年实现营业收入25.64亿元，净利润5.6亿元。2014年，中国南车全年新签订单1590亿元，期末在手未完订单1385亿元，同比分别增长18%、25%。
中国北车2014年全年实现营业收入1042.9亿元，增幅为7.3%，实现归属于母公司股东的净利润54.9亿元，同比增长33.0%。中国北车2014 年全年新签订单1498亿元，较2013年1305.7亿元，增长14.7%。期末在手订单1096亿元。
今年年中两家公司合并重组完成后，新公司将是一家资产超过3000亿元，营收逾2000亿元，净利润逾百亿元，手持订单超过2400亿元的巨无霸轨道交通新公司。
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