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南北车合并，在资本市场上玩了把过山车，此后央企合并概念引发无数联想，石化、核电、汽车，船舶等多个版本在坊间流传。真是只有做不到，没有想不到。不过那些都是乱花渐欲迷人眼，说到底，真正靠谱的只有一个——中电投+国核技。而且，这事真快办完了，核电行业的天要变了。
中国电力投资集团(下称中电投)与国家核电技术公司的(下称国家核电)合并，是南北车之后唯一实质性推进的央企间的合并重组，双方自2014年年初就合并事宜开始接洽，此后经企业、行业以及政府部门的多轮协商讨论，目前已经接近收官阶段。
我们预计，双方合并重组工作将在5月底完成，届时新公司将正式挂牌成立，这次涉及合并重组的两家央企资产总额超过6600亿元。对于核能行业与电力行业均有重大影响。
未来五至十年，中国核电迎来历史上最快的发展阶段，中电投与国家核电重组完成后，新公司将在核电行业中扮演重要角色。行业内另两大核电集团中国广核集团(下称中广核)与中国核工业集团公司(下称中核集团)旗下的核电资产已经对接资本市场，前者已实现港股上市，后者预计年内登陆A股。
考虑到核电前期建设阶段需要投入大量资本金，以及中电投与国家核电的行业地位，我们预计，新公司的核电资产亦将被推向资本市场。
中电投是五大发电集团中唯一的核电运营商。2002年电力体制改革之时，中电投集团继承了原国家电力公司所有的核电资产，包括多个内陆和沿海厂址资源。并成为继中核集团和中广核集团外，国内第三张核电运营牌照拥有者，也是五大发电集团中唯一拥有核电运营资质的发电商。
截至2015年5月1日，中电投共拥有控股在运核电装机384万千瓦，参股运行权益装机108万千瓦，控股在建核电装机634万千瓦。装机量和发展规模均与两大核电公司中核集团和中广核集团存在差距。
除此之外，中电投也没有核电设计总包能力。核电设计总包市场长期为核电行业垄断，作为传统的常规电集团，中电投由于缺乏核电设计总包能力，在与中核和中广核的竞争中处于劣势地位，急需通过对外合作，补齐发展短板。
以上总计运行容量384万千瓦，在建容量634万千瓦，拟建容量2500万千瓦
