河北投资20亿建设风电制氢工程 真能解决弃风问题？

　　难题：成本高、运输难
　　据悉，目前美国、德国、日本等发达国家都在积极推动风电制氢，但要真正做到产业化，仍有诸多问题待解。业内人士分析称，风电制氢仍面临成本与运输两大难题。　
　　据了解，目前制氢的方法主要有煤制氢、天然气裂解制氢、甲醇制氢和电解水制氢。从每生产1立方米氢气的成本来看，煤制氢成本不足1元，而即便按弃风发电价格每千瓦时0.25元计算，风电制氢仅电的成本就为1.25元，没有竞争优势。
　　在运输方面，据卓创资讯分析师陈玉凯介绍，现在常用的氢气运输方式有三种，一种是管道运输，多为现场制气，氢气产出后直接投入工业应用装置。一种为长管拖车。但一辆车仅能运输4000立方米，约0.36吨，运输效率非常低。第三种是钢瓶运输，但一个40L的钢瓶只能运输6方氢气。
　　另据了解，氢气运输主要依靠车辆，运输成本高且费时费力，运输距离超过300千米就没有经济性了;如果建立氢气输送管网，靠管道运输，涉及占地拆迁等问题，难度也很大。
　　同时，风电制氢还面临其他制约因素。比如，大规模风电基地一般都缺水，而电解制氢对水资源有需求;需求氢气的石化企业大都在沿海，而风电机组都建设在内陆，风电还需借助火电的电网运输等。
　　对此，专家表示，“我国风能制氢规模化仍尚需时日。”风电制氢项目还是应进行前期分析论证，进一步制定完善的规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车等技术标准，积累从规划、设计、建设到运行等各个环节的经验。