全球来说，目前日本给海上风电的上网电价是最最慷慨的，其次英国对漂浮式海上风电给的上网电价是比较高的。目前中国无论是潮间带还是近海项目的上网电价，都是相当低的国家。越来越多的欧洲国家逐渐取消了固定上网电价政策，慢慢地引进了招投标项目，来反逼海上风电项目降低电价。然而这个倒逼的政策并没有让平均度电成本逐年下降。
英国通过引入差价合同，平均度电成本有了下降的趋势。行业对海上风电的目标是比较长远的。英国海上风电目标是到2020年海上度电成本下降至115美元每兆瓦时，这个相对来说还是比较保守。丹麦的目标是在2020年度电下降到110美元每兆瓦时，这个目前还是有差距的。但是这个目标是不是能够达到，我们也做了一些趋势研究。
主要的趋势就是越来越多的项目将会在远海的地方开发。这些项目本身的风资源比较好，但是开发成本也相对较高。它的发电系数是决定风电项目经济性的一个非常重要因素。纵观历史情况，我们发现这个发电系数是一个逐年上升的趋势。目前有的在丹麦开发的项目达到了52%的年发电系数。我们预计，随着更多深海项目的开发及风机本身性能的提高，上升趋势还会延续。
总的来说，如果要达到丹麦的这个非常激进的下降目标的话，前期的投资需要要下降29%左右。这个能不能实现，我们调研了产业链上下游主要制造商，包括原材料的供应商，得出的结论一个比较保守的下降空间在18.1%左右。
最后我再跟大家看一下产业链上的情况。来看老牌海上风电公司西门子，它的领先优势还是非常明显，在中国通过上海电气销售的效果非常好。接下来就是Adwen，之后就是MHI-Vestas。
说到未来的订单情况，我们也统计了已经确认的风机制造商的未来情况。西门子的订单还是非常大的，它的优势非常明显。紧接著就是Adwen和MHI-Vestas，总订单在2GW左右。亚洲现在大部分项目，还没有确定制造商。西门子目前来看，确定的订单量是最多的。根据我们跟开发商的讨论，目前他们倾向于已经有丰富运行经验的国外制造商作为中国海上风电的近期选择。
最后我们看一下欧洲海上安装船的情况。由于政策的不确定性没有新的安装船在短期内建造，2020年欧洲会有海上安装船只的短缺。这些缺口预计可能会通过安装的效率提升以及改造老旧安装船来解决。
预计海上风电到2040年投资额占2%。海上风电是一个比较昂贵的项目，是170美元每兆瓦时，到2030年成本预计可降至100美元每兆瓦时。当然成本下降还是需要政策的扶持，因为没有一个规模效应的提升，海上风电的成本下降还是非常缓慢。
手机浏览网
