通常来讲,海上风电场建设的难度远远大于陆上风电,这不仅指海上风机的研发难度大,还包括相关部件工程制造上的巨大挑战,最直观的就是海上风电机组在尺寸上的“大块头”。以此次明阳5.5MW风机的塔筒法兰为例,整套塔筒法兰中最大的直径达7米,超过2辆高铁动车组并排的车厢宽度,比目前全球最大运输机安225的6.4米的货仓尺寸还要多出半米。整个制造过程必须使用整体锻造轧环,禁止任何焊接。
虽然制造难度挑战巨大,但这已不是伊莱特股份首次承接此类产品。据悉,金风6MW,明阳6.5MW,联合动力6MW,东汽5.5MW等至少十个国产5MW以上大风机都在原型机阶段使用过伊莱特的产品。尤其是在2015年,山东伊莱特与天顺风能合作,向维斯塔斯提供了4套8MW风机法兰,更是标志着中国制造在该领域达到了世界一流水平。