联合动力激活创新动力 驭风低风速时代

　　近日，联合动力主导研发的智能风电一体化控制系统样机在龙源山西偏关老营风电场顺利并网发电。该样机是联合动力科技研发的一项重要成果，对推动数字化风电场的发展具有重要意义。近年来，面对新一轮科技革命与产业变革的重大机遇和挑战，联合动力坚持创新驱动发展，不断实现关键领域的技术突破。同时，积极构造精益生产模式和创新服务体系，以客户价值为导向布局低风速市场，企业发展新动能不断增强。  

　　到 2020 年，中东部和南方地区陆上风电新增并网装机容量将达4200 万千瓦。如何在低风速环境下提高风能利用率，降低度电成本，是整机制造商面临的重要课题。联合动力以市场为导向，积极谋篇布局，不断实现核心技术突破，打造极具竞争优势的产品，持续发力低风速领域。 2016年，联合动力广西大容山项目、华南黄甲岭项目、湖北广水中华山项目、江苏黄海项目分别以年可利用小时数3285h、3235h、2938h、2635h居所在省（自治区）陆上风电场第一名。这一系列成功，是联合动力深度聚焦客户价值，通过不断的技术进步，降低度电成本，为客户带来更大收益的缩影。低风速地区具有靠近负荷中心，能够实现风电就地消纳的优势，但由于南方低风速地区地形复杂，能量密度较低，对风电机组的技术和配置也提出了更高要求。在联合动力看来，基于客户需求的创新，加速优势产品迭代，保持强劲发展动力，是企业立足之本，也是坚持的方向。2015 年联合动力推出2MW-121机型，新一代的2MW-121性能更优异、度电成本更低，通过了中国船级社型式认证，其技术成果被中国电机工程学会鉴定为国际先进水平。截至目前，联合动力累计获得新增授权专利703项，发明专利157项，2016年分别获得国家科技进步二等奖、中国电力创新一等奖和中国国电集团科技进步一等奖三个重量级奖项。在做精做优2MW平台机型的同时，联合动力稳健布局海上风电，并取得积极成效。广东省第一个海上风电项目—珠海桂山海上项目即采用了联合动力3MW级海上风电机组。

　　面对风电行业日益加剧的市场竞争，联合动力坚持以质量效益导向，开展管理模式创新。建立以客户需求为导向，面向产品全生命周期的协同管理机制，围绕及时供货、质量保障、服务时效、新产品研发等重点工作进行有效横向分解，加强各部门协同联动，逐步打破“部门墙”，形成“1+1＞2”的工作效能。强化产品质量控制，建立基于业务过程控制为核心的质量管理体系，获得了国际权威机构UKAS及国内唯一的认可机构CNAS双重认证证书，运行机组故障率三年来累计下降91%，运行稳定性实现了重大突破。重视提升生产精细化水平，借助信息系统建立以客户需求为导向，订单驱动生产的管理模式，实时跟踪项目信息，实现精准计划。借助统一的信息管理平台，整合公司内外供应链资源，降低成本，实现快速交付。通过ERP系统和PMS系统的对接，实现部件信息可查询与追溯，提升协同效率和服务。  

　　随着风电智能化运维管理的逐步推进，基于大数据的风电后市场将成为风电企业竞争的核心。联合动力精确把握市场脉络，基于标准化的运维服务体系，实现一站式和标准化服务体系，服务质量达到国际标准，通过了国际TUV服务标准体系认证。探索建立“故障树”和“缺陷树”检修管理办法，目前故障树已可覆盖95%以上的故障。率先在行业内提出“台套检修”思路，严格控制停机时间，加快服务响应速度，单次故障处理时间三年累计下降67%。充分运用云计算、大数据技术将数字化风电场电控系统与云平台远程监控支持系统进行深度融合，实现数字化风场智能诊断、预估、升级和机组之间的协调控制，有效提升风电机组可靠性及机组性能。利用“云平台”风功率预测系统等信息化手段，提前预判大小风季，据此制定检修计划，利用小风空挡完成检修工作，确保在大风季多发电，为业主创造效益。    

　　十三五期间，开发低风速区风场是我国风电发展的重要方向之一。联合动力依托市场需求，启动了一系列低风速风机关键技术的研发工作，通过不断提升风机在低风速、高切变地区风能利用率等措施，进一步提高风场经济效益，为客户创造更大价值。    

　　日新之谓盛德，联合动力将坚持以创新驱动发展，不断开发自主知识产权的技术产品，为我国风电产业的发展贡献更大的力量。