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据悉，该风电运维船长25.43米，宽11米，可装载6名船员并运送24名工程技术人员，甲板设计载货量达到50吨，远超出国际同类型船舶。该船型经过了为期四年的研究和设计优化，相比传统的风电运维船，其高海况适航性、安全性、承载能力和效率显著提升，同时，该船配备了固定式螺旋桨驱动，在保证船舶使用效率的同时，降低了建造和使用成本。目前同类船型在英国北海水域的风电场使用效率高、操作稳定。
英国是全球最大的海上风电市场，目前已经有大量海上风机出质保，海上风电后市场开始兴起，这也拉动了英国对海上风电运维船的需求。中国船企能得到欧洲高端海上风电市场的认可，对中国船企和海上风电行业来说都是一件幸事。陆上靠车，海上靠船，是全球风电后市场的普遍共识。运维船也决定着海上风电后市场的兴衰。
