标杆丨创新技术破局低风速

　　8月9日，大唐滑县项目采用的中国海装120米轮毂高度钢混塔筒机组完成吊装，这是继今年3月22日该机组在河南内黄完成首秀且被市场认可后的又一次技术、工艺、施工的优化和突破，是中国海装“市场引领、技术驱动”战略下的必然产物。

　　为了提高发电量和开发利用低风速、超低风速地区风资源，中国海装认为必须在提高机组容量，改进机组运行性能，加大叶片长度以及提高轮毂高度等方面采取措施。而在这些措施当中，提高轮毂高度是一个重要的技术手段。中国海装优先捕捉到行业发展趋势，河南内黄、滑县成功吊装的120米轮毂高度钢混塔筒就是中国海装迅速响应国内市场，针对低风速区推出的新型高科技产品。

　　成功的高塔筒技术需要在达到超高轮毂高度的同时保证合理经济性，在滑县项目中，中国海装从实际经济性角度出发，讨论塔筒高度与风切变的变化关系，综合了当地平原地貌等综合因素，测定了风场风切变在0.15以上，验证了采用较高的塔筒高度的高经济效益性。

　　中国海装120米轮毂高度钢混塔筒(混凝土段+钢段)是从欧洲引进的成熟技术，并针对中国海装机组特点进行针对性设计的一款新式塔筒。钢混塔架采用模块化设计，根据市场行情，通过改变混凝土段与钢塔段的比例，可以最大限度提高经济性。而其自身的优势，可以大大降低普通钢质塔筒高度增加与造价成本之间的矛盾关系，对于低风速风电场而言，将具备良好的发电收益。

　　目前中国海装已形成了集设计-生产-运输-安装-控制-施工为一体的综合整体钢混塔筒解决方案。

　　首先是混合塔筒的整体高度(包含钢制塔段和混凝土塔段各个部分的高度)。目前已实现可以根据实际要求进行调整，力求使塔筒的整体设计达到最优。中国海装混合塔筒系统结合了混凝土材料和钢材的优势，解决了传统钢制塔筒难以进一步提升轮毂高度的难题，可广泛适合于各类大型风机和百米以上的塔筒。

　　同时，中国海装的研发团队考虑到工业生产的可靠性问题，在设计时力求塔筒零件规格统一、标准明确;同时，针对机组特性，结合载荷优化技术，保证了钢筋的形状和距离的一致性，从而使批量生产的质量可靠性得到保障。

　　在大唐滑县项目钢混塔筒的施工中，中国海装对混凝土塔筒段的组装效率、多层竖向灌浆、单根穿索张拉等创新技术进行了充分的再验证，从而在有效降低了成本的同时，提高了施工的安全性和稳定性。

　　H120-2.0XMW机组钢混塔筒，轮毂高度高、结构刚度大、自振频率高，不会因为“频率穿越”过程损失发电量，是国内陆上风电的又一经典产品。该型号塔筒由83米混凝土段与35米钢塔段组成，充分借鉴了国外已成熟应用上千台的设计技术，是真正意义上的钢混塔筒，它能助力陆上风机为业主带来长期稳定且更可观的发电量。

　　随着首台高混塔筒在大唐滑县项目顺利完成吊装，验证了中国海装在不同季节复杂性条件下的施工技术，也标志着中国海装已全面掌握低风速高塔技术，具备批量化、产业化制造的条件。

　　不忘初心，砥砺前行。H120-2.0XMW机组钢混塔筒的成功吊装，为大唐滑县项目后续工程顺利开展奠定坚实基础。它体现了中国海装勇于不断突破陆上风电技术的能力，同时也意味着中国海装将不断加强陆上海上风电技术、工程队伍建设及创新，努力成为我国具有优势特色的风电整体解决方案提供商。