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访谈 | 三峡新能源:技改助推风电高质量发展

2019-09-03 浏览数:1676

在规模化发展中,三峡新能源更加注重通过技改等手段,提升质量效益,形成了可持续、差异化发展的核心竞争力。

  在规模化发展中,三峡新能源更加注重通过技改等手段,提升质量效益,形成了可持续、差异化发展的核心竞争力。
  中国三峡新能源(集团)股份有限公司(以下简称“三峡新能源”)作为中国长江三峡集团有限公司(以下简称“三峡集团”)第二主业的战略实施主体,承载着发展新能源的历史使命。
吴仲平
中国三峡新能源(集团)股份有限公司党委委员、副总经理
  近年来,三峡新能源积极发展陆上风电、光伏发电,大力开发海上风电,稳健发展中小水电业务,探索推进光热、增量配网、燃气分布式能源、风电制氢等新业务。同时,投资与新能源业务关联度高、具有优势互补和战略协同效应的相关产业,基本形成了风电、太阳能为主体,中小水电、战略投资为辅助的相互支撑、协同发展的业务格局。截至2018年底,三峡新能源业务已覆盖全国30 个省、自治区和直辖市,已并网风电、光伏以及中小水电项目装机规模超1000 万千瓦,资产总额超800亿元,装机规模、盈利能力等跻身国内新能源企业第一梯队。
  经过十年“追风”征程,三峡新能源风电装机已超600万千瓦,现有3200台风电机组源源不断地输出绿色电力。在规模化发展中,三峡新能源更加注重通过技改等手段,提升质量效益,形成了可持续、差异化发展的核心竞争力。
  三峡新能源新疆苦水风电场
  《风能》:三峡新能源在规模化发展中更加注重自主运维,并提出集中运维管理模式,这是出于怎样的考虑?
  吴仲平:早期场站独立运维管理模式较适合规模小、数量少的阶段。随着公司快速发展,这种模式已不再适应公司规模化发展的需要。实施集中运维管理模式是公司发展的必由之路,也是公司“提质增效”的有效措施。即:以省(区)为单位建设集控中心,实现运行管理的“区域集中监控,电站无人值班(少人值守)”;区域公司组建检修中心,实现运行设备的集中自主检修;备品备件全公司统筹管理、资源共享,称为“集中式区域运维完全分离”模式。集中式运维有几大优势:
  一是提升管理效率、人员利用率及专业技能水平。
  在规模化发展中,三峡新能源更加注重通过技改等手段,提升质量效益,形成了可持续、差异化发展的核心竞争力。实现集约化管理,减少电力生产管理层级。区域公司电力运营部设立运行中心和检修中心以及生产技术专岗,实现所辖场站运行、检修工作的统一管理,减少了项目公司管理层级;管理关系更加简单、清晰,运行、检修管理流程更加便捷、顺畅;同时区域统筹安排将大大提高工作效率。
  人员实现专业化分工,职责明确,专业能力提升快。业务管理上按照专业性质进行划分,专业人员岗位明确、责任清晰,通过参与全区域内的各类专业技术活动,能较好培养公司专业化人员队伍以及提升专业技能。
  人员使用效率提高。集控人员同时负责多个电站的运行工作,减少了电站现场的运行人员数量;检修人员对区域内的全部设备负责,减少维修的外包业务,明显提高了运行检修人员的工作效率。
  提高物资采购管理水平。生产管理系统的使用为备品备件的集中采购提供了保障,不但能够提高公司物资采购管理水平,使采购业务程序化、规范化,而且保证了采购业务全过程信息化。
  新建电站的深度参与。分公司层面上设置技术专责,能够在电站前期参与可研、初步设计评审,在建设阶段深度参与设备选型、施工设计、安装调试及验收等工作,为电站设备及安装调试质量把好关,确保运营阶段设备的可靠运行。
  二是减少运维费用,达到“减人增效”。
  实施区域集中监控、自主检修,大幅减少分公司运行人员数量和对外包服务的依赖,可以灵活高效处理生产问题,有效降低运维成本。
  随着自主检修能力的提高,未来可考虑适当缩短设备质保期,降低采购合同金额。
  备品备件集中采购,优化储备,降低资金占用。公司统一平台实现备品备件在区域间动态调配,有效降低备品存储,在提高备件使用效率的同时,确保备件的及时响应。
  优化新建电站设施配置,把控过程质量。后续新建场站因现场人员减少,可优化场内设施配置,有利于降低新建项目的工程造价,提高项目的盈收能力;同时运检人员深度参与设计施工设备监造、安装等各环节,有利于工程建设质量的把控和移交生产的顺利交接。
  实施集中运维管理模式是公司发展的必由之路,也是公司“提质增效”的有效措施。
  《风能》:在哪些情况下会对机组进行技改?造成这些问题的原因又是什么?
  吴仲平:对机组进行技改,主要有以下情况:一是机组可靠性差、缺陷频发、非计划停机率高。这种原因可能是,一方面,设备招标时没有选到优质的产品,产品存在缺陷,例如机组运行到一定时间,发生部件爆炸,检查后发现某一批次的电缆头不合格,造成短路。去年,吉林双辽有一批避雷器出了问题。经过辽宁电科院检测后,确认产品不合格,全部招标更换。另一方面,在设计施工时,工艺水平没有达到要求,该连的没连,或者连上了但没连好,在遇到非正常工况时,系统就会发生故障,这属于施工质量问题。
  二是提质增效的需求。电力市场进入竞价时代,实际发电量与申报的发电量相差比较多。导致这些问题的原因比较多,当时的勘测、微观选址没有做到最好,影响整个风电场的发电效率;设计和施工中没有做到精益求精等。
  三是机型老旧、效率低。主要原因是由于技术进步,老旧机型无法充分利用风能资源。例如750kW 机组与同风电场的1500kW 机组相比,只有其70% 左右的发电效率。另有些机组受塔筒高度、叶片长度限制,捕风效率未能最大发挥。
  四是缺乏机组备件和技术支持。制造厂家已退出市场,设备已停产,不能提供备品备件和相应技术服务,备品备件不满足下一个运行周期的最低需求。
  《风能》:请您列举三峡新能源的风电技改项目,技改的效果如何?
  吴仲平:列举两个比较典型的技改项目。
  一是更换更长叶片。
  例如,新疆达坂城风电场一期叶片更换项目。
  因达坂城一期风电场周围风电项目大规模开发,造成该项目的平均风速已衰减至二类风能资源区水平。使用的GW70/1500 风电机组70 型叶片存在缺陷,配套叶片在市场上亦已停产。公司组织金风科技和同济大学对77 型叶片在完成用于此类机组的载荷计算及安全性评估后,将其中27 套叶片由70 型叶片技改为77 型叶片,一年后设备运行稳定,发电量提升6% 以上。
  江苏响水陆上风电场134 台1500kW/77 型叶片机组,通过载荷计算和安全性评估后,对其中2台机组进行叶片加长试验,安全性满足要求,发电量提升6% 左右。计划今年9 月份正式启动批量改造。
  二是主控系统升级改造。
  例如,甘肃金昌水泉子风电场主控系统经改造后,安全稳定性得到有效提升。江苏盐城响水陆上风电场受当时设备影响,捕风效率较差,机组功率曲线不理想。对134台机组进行主控系统改造后,发电量提升2%以上。此外,公司正在进行的相关方面研究包括,278 台750kW 机组的综合治理,拟采用定桨距改变桨、加长叶片等方式进行改造,目的都是为了提升功率,增加收益。
  两年前,公司开始组建自己的运维团队,目前大部分在做自主技改。
  《风能》:在技改中遇到过哪些棘手的问题?有哪些重点需要关注?
  吴仲平:两年前,公司开始组建自己的运维团队。目前大部分在做自主技改,任务还是挺重的。比较棘手的有以下几种情况:
  一是机组原生产厂家倒闭,无法取得原始设计及载荷计算的模型,难以准确评估技改对机组可靠性及安全性方面带来的风险,如慈溪风电场所用的西班牙安迅能机组。
  二是机组主控厂家倒闭,对控制策略解析存在困难,如山东沾化风电场所用的美国超导机组主控系统。
  三是个别风电场风能资源未达到设计标准的改造,涉及微观选址、二次征地等问题。
  技改有很强的针对性,几个重点需要注意:
  一是要提出可行性研究。对存在的问题,如何技改、达到什么效果,要做全面研究。这其中有两个重要的原则:一是设备的安全性能是否能得到保障;二是经济效益是否能满足要求。
  二是提出整套的技改方案。对技改的多个方案进行综合比较,在保障安全的前提下选择经济性最优的方案。
  三是对大型技改要慎重。老旧机型的经济效益较差,通过公司评审研究,需要在市场中做一些调研;确定之后,一般先是在一两台机组上做试验,再进行批量改造。
  《风能》:对技改效果和安全性的评估验收,有哪些步骤?
  吴仲平:一是在项目实施前要进行调研:分析技改的必要性和需求;了解国内外技术概况、水平及发展趋势;从经济性、安全性方面进行初评估。
  二是技改方案评审:组织相关部门及专家对方案进行技术、安全、经济方面的评审。
  三是试验及鉴定:进行现场样机试验,组织设计单位、生产厂家、运维业主专家对试验结果进行鉴定;委托第三方开展现场验证,提供相应报告;同时要求机组厂家提供技改后的设计认证。
  四是应用推广:根据试验结果鉴定,公司进行决策推广。
  五是竣工验收工作执行《风力发电场项目建设工程验收规程》(DL/T 31997-2015)、《光伏发电工程验收规范》(GB/T 50796-2012)、《小型水电站建设工程验收规程》(SL168-2012)等标准。
  《风能》:您对技改未来的市场空间怎么看?有哪些建议?
  吴仲平:长远来看,随着技术的进步,机组的安全性、可靠性将越来越好,需要技改的市场空间也会越来越少,因为只有那些有缺陷、设计达不到预定要求的机组才有技改的空间。就像汽车一样,如果没有特殊的需求,人们不会要求提升车的性能;如果有这样的需求,只需要换性能更好的汽车就行了。
  土地政策的延续性一定程度上影响企业的决策和长期效益。希望土地核准到期后,若通过环保、军事等方面的评估,能够自然顺延25 年或更长,那么,企业在做技改时就会更有动力
阅读上文 >> 风电齿轮箱中齿轮的故障诊断
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