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形势明显对华锐有利。
即便如此，长远来看，金风科技代表着海上风电的未来，而华锐风电的技术在海上风电竞技中堪忧，甚至在未来大功率机组竞争中也将处于劣势。
齿轮箱：双馈式风机死穴
金风科技和华锐风电分别是国内风电领域直趋机型和双馈机型的代表，而直趋和双馈两种风电技术一直在国内风电行业发展过程中争论不休。
正是技术的不同，导致市场更为看好金风科技在海上风电的市场占有率。虽然上述两个海上风电示范项目的技术均采用双馈机型，但这并不代表双馈机型对直趋机型有相对优势。
虽然都以电磁转换为原理，但直趋型电机采用目前磁力最大的铷铁硼永磁材料作为磁极，双馈型电机则为传统损耗较大的励磁绕组技术，也是目前大部分企业所采用的成熟的风电技术。
特殊的是，双馈式发电机必须配备一个齿轮箱，其作用是将风轮转速通过低速齿轮带动高速齿轮转动达到发电所需的额定转速。
障碍便来自齿轮箱。与其它工业齿轮箱相比，由于风电齿轮箱安装在距地面几十米甚至一百多米高的狭小机舱内，其本身的体积和重量对机舱、塔架、基础、机组风载等都有重要影响。由于是机械部件，齿轮箱也是损坏率最高的部件，导致双馈机型系统运行的可靠性和寿命大打折扣，运营维护成本升高。
双馈风机进行陆上维护，每年需进行12次三类保养及巡检，两次二类保养，一次一类维护。维护人员需要爬上塔筒，进入机舱进行操作。将这项维护工作从陆地移到海上，其难度可想而知，后续维护成本开支更大。如果不维护，国外经验而言，问题将会在风机运行3---5年后爆发。比如双馈电机中滑环和电刷之间容易产生碳粉，如果不清理，将会引起电机绝缘或短路。直趋电机则没有这一问题。
此外，功率越大，转速要求越快，齿轮箱制造难度也越大，技术越不稳定。而国内政策导向和市场需求均以大功率化为方向，以49.5兆瓦的风电场来看，分别需要安装33台1.5兆瓦或者24台2兆瓦风机，而2兆瓦整机的单位千瓦价格已经快速下跌到与1.5兆瓦接近。
由于市场招标价格是不包括塔筒价格的，塔筒越多，其成本及额外成本(比如土地成本)也越高，这奠定了风机大功率化的基础。
有业内人士表示，“双馈式风机由于有齿轮箱，故障率高还漏油，带来污染，尤其是海边沙滩及养殖区的污染。双馈式风机现在低价抢市场，将来要投入巨额资金维护，现在卖得越多，将来亏损越大。”
金风科技证券部人士向记者介绍，目前双馈电机虽因其成熟而占主流，但从欧洲来看，技术更替趋势却很明显。比如全球风电巨头GE公司本来拥有3.6兆瓦双馈风机技术，但目前已经逐渐放弃该产品，转而推出更适合海上风电场的永磁直趋电机产品。
金风科技人士表示，“虽然可能在此次海上风电招标中落败，但我们是长跑者。”
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新上项目达产时间
华锐风电：2010 年1 月在江苏盐城开工建设5 兆瓦风电机组项目，用于大型海上及潮间带风电机组的研制和规模化生产，总投资15 亿元，将于2010 年年底竣工。
