专访：中远关西涂料化工有限公司 副总经理张会民

中远关西涂料化工有限公司 副总经理张会民

　　1.  非常感谢您能在百忙之中接受采访。首先请您对我们的风电行业的广大读者介绍下贵公司的有关情况。
　　我非常荣幸能在《中国风能技术》创刊之际收到贵刊采访邀请。
　　中远关西涂料化工有限公司，始建于1992年。是由中远国际控股有限公司、日本关西涂料株式会社合资兴建的大型涂料生产企业。中远国际于1992在香港联交所主板上市，目前总资产已达73亿港元；日本关西涂料株式会社创建于1918年，是日本排名第一，全球排名第十的涂料公司。 
　　中远关西目前在天津、上海、珠海三地设立了生产工厂，为企业的发展奠定了南、中、北的战略格局。从1992年天津工厂建立，1995上海工厂建立、到2007年珠海工厂落成，17年的经营，中远关西由小到大，由大而强，在涂料行业赢得了举足轻重的地位。中远关西的实际年生产能力已突破十万吨，年销售额达到15亿人民币。成为中国涂料行业中产量最高、业绩最优和增长最快的企业之一。
　　中远关西涂料的生产、经营范围涵盖了以工业重防腐涂料等为主的近千个品种的产品。每年为电力、桥梁、船舶、集装箱、车辆、机械设备、石化、海洋石油设施、市政设施、体育场馆等众多行业提供优质的涂料产品，取得了较好的业绩。全球每4个集装箱中就有1个是使用中远关西防腐涂料；在远洋船舶市场，以载重吨位计算中国每新造5条船中，就有1条使用了中远关西的车间底漆；国内在建的跨江跨海大型钢结构桥梁中，每2座桥梁就有1座使用了中远关西的氟碳涂料；中核总在建的核电项目中，每2座核电站就有1座使用中远关西的特种防腐涂料。
　　在提供优质产品的同时，我们在环保涂料的研发领域也处于国内领先地位，在水溶性、无苯低气味、高固体和低排放的环保涂料的技术创新上，已取得多项成果。中远关西是最早推出无苯集装箱涂料和水性集装箱涂料的厂家之一，中远关西还是新能源设备及其相关产业国产化的积极推动者。我们拥有一支超过100人的具有高度敬业精神和丰富专业知识和经验的技术团队，他们中的许多人已经取得了国际通行的FROSIO或NACE证书，在客户需要的每一个环节，竭诚提供专业性的建议和协议，严密监控施工现场的涂装品质，切实保障客户的利益，努力为客户创造价值。 

　　2. 在涂料业，好像提起中远关西就不禁与“集装箱涂料”划上等号，而在2009年的盐城防腐涂料年会上，中远关西宣布研发成功了风机叶片用涂料，请问关西如何会对风电涂料如此关注？又是从何时开始涉足这个领域？
　　我们进入风电涂料市场，既有外力的吸引，也是我们自身发展的需要。
　　先来看外力。关于风电如何重要，大家都听得够多了，我们重点关注的是风电用涂料的需求发展。根据目前风电发展势头，风电机组零部件相应对配套涂料的需求日趋加大，而风电产业的特殊环境，对于涂料的性能等要求又尤为严格。目前风力发电技术已经成套引进，但由于消化吸收时间短，技术上的研究与开发仍显滞后，造成对包括涂料在内的关键技术大量依赖进口。然而目前采用的根据国外地理环境设计的涂料配套较为单一，无法完全适应中国特殊环境的考验，其过高的涂装成本与实际性能表现并不对等。从我们的专业角度分析，目前引进的涂料配套在我国使用中可能存在大量问题，既有质量过剩又有技术不足，加之缺乏完善统一的国家或行业标准，必将为今后的行业发展埋下巨大的隐患。因而，无论从成本，还是行业发展考虑，风电涂料急需实现本土化生产。
　　再来看我们自身，经过几年的高速发展，中远关西本也已经到了由快速发展期向战略开发期转型的关键节点。加上金融危机的到来，也助推了我们转型的步伐。运行企业犹如在急流当中行船，要见风使舵，不停调整掌舵方向，才能在激流中勇进。所以公司在原有的集装箱涂料轨道上立即着手进行战略调整，果断提出了“主打工业漆市场”的新经营理念，一改一直以来过分重视和依赖“箱漆”市场的局面，结合自身实际实现重防腐领域多元化的发展。在“主打工业漆”的战略下，选择符合自身产品定位，而行业发展潜力突出的产品可谓决定公司未来的命运。在分析国家政策、自身优势和市场形势的情况下，将目光瞄准了风电这个市场，提出了今后“着力发展风电涂料”的战略设想，并把它作为今后发展“工业漆”的一个重点之一，尤其是对于技术含量较高的叶片涂料，更是加快了研发和应用步伐。公司还为此制定了风电涂料发展的战略步骤以及中长期规划。可幸的是，此设想的提出与国家当下提倡大力发展风电产业且推进风电设备国产化的战略不谋而合。  
　　其实在几年前，我们就已经涉足风电涂料市场，日本关西更是在早年就已经拥有完整的风电配套业绩，在中国我们的风电塔筒涂料已经开始批量销售，未来还将会获得更大的发展；在风电机电用涂料方面，已在一些大客户的应用中取得了相当好的效果；此次研发成功的环保型风机叶片用涂料，正式发布是在2009年9月的防腐涂料年会上，但早在2008年3月，我们的研发部便已开发出了风力发电叶片用溶剂型涂料的基础配方，在重要产品性能上均以达到市场上的同类溶剂型涂料的实测技术参数了。

　　3. 就整个新能源市场中，中远关西的防腐产品在核电业的树立起了品牌知名度，而风电对于中远关西而言，应该算是个新方向，您认为中远关西进军风电领域的最大的困难和最大的优势各是什么？
　　的确，关西在工业防腐的很多领域已经拥有了一定的品牌影响力，尤其在新能源的核电项目上业绩较为突出，但在风电涂料领域，目前还处于发展阶段，远未达到我们在海洋防腐及核电防腐企业内的市场地位。因而，目前我们虽然已经有了一些业绩，完成了核心技术的突破，也只能说在风电这个大市场迈出了一小步，对中国风机叶片的国产化起到推动作用。我想应该算是我们进军风电市场需要重视的问题。
　　说起我们最大的优势，如果把国家的宏观政策和风电的行业特性看作天时，那中远关西自身的诸多特点，则成就了我们的2大优势——地利与人和。先来看地利，天津目前已成为我国风电设备生产企业最集中的地区，天津风电企业完成大型风电机组装机约占全国总量的35%。据统计，天津市风电整机、关键部件和配套企业已达50家，整机生产能力达到5600兆瓦，叶片生产能力为14000支，按三叶片整机计算，可满足4900台整机需要；齿轮箱5400台以上；发电机1500台；控制系统3200台；以树脂为主的叶片材料5.5万吨，天津已成为中国最大的风电成套设备生产制造基地，并在全国风电行业形成了最完整的产业体系。我们中远关西的研发中心就设在天津，在天津开发区有生产工厂、仓储配送设施和技术服务团队，可以为天津及周边地区提供快速物流配送和周到的售后服务，完全做到急客户所急。同时以物流运输本地化，仅每年的运输成本就可节约数百万元。 
　　再从技术角度来看，高端产业配套防腐产品的技术研发和制造是相当复杂的，而风机叶片用环保涂料更是技术难度和科技含量最高的产品，对产品性能有极严格的要求，该技术在全球只有少数几家专业公司掌握，而中远关西已经率先完成了该核心技术的本土化。我们拥有150多名具有高级技术水平及丰富现场经验的工程师，他们中的许多人已经取得了国际通行的FROSIO证书和美国防腐工程师协会（NACE）的CIP二级证书，不仅具有权威的专业知识和研发经验，可为项目的实施提供全天候的现场技术服务。此外，经过近20年技术的引进、消化和积累，我们的工程师已经形成了极强的本土化产品研发能力和市场敏感度。这也就是我所说的中远关西的人和。

　　4. 您刚才提到，在工业防腐的不同领域，中远关西公司都有很多业绩和经验，您能否从专业角度来谈一下风电设备提供防护的关键问题是什么？中远关西在工业防腐不同领域的经验和业绩对开拓风电市场是否有借鉴意义呢？
　　毋庸置疑，我们在工业防腐领域的长期经验，尤其多年来在海洋和电力设备防腐的技术积累，对我们开发风电市场可谓弥足珍贵。
　　相对其他防腐领域，对风电设备而言，包括塔架、塔筒、风机叶片等，最关键的考验就是抗腐蚀性能。而我国的风电场分别集中在内陆和沿海地区，所需的配套涂料既需要适应不同地区的极端高、低温和风沙，又能经受盐碱海水腐蚀、潮湿空气锈蚀、风击浪打的应力腐蚀，因而设备的每一部分，在设计上、材料上、密闭性上，都必须考虑到不同环境下的防腐蚀问题。这就对相关的配套企业提出了极大的挑战，企业必须同时在海洋和电力设备防腐方面拥有成熟技术和丰富经验，而这正是中远关西最具核心优势的2个业务领域。在海洋防腐领域，我们为日本明石大桥、来岛海峡大桥、我国青岛海湾大桥等多个大型跨海项目提供配套防腐，其质量、施工性和防护效果得到了用户的高度评价。从2000年起，中远关西的涂料又开始广泛应用于诸多大型核电项目，为核电站的钢结构、混凝土等设施提供了关键防护，成为核电站腐蚀防护的重要配套企业之一，为推动我国新能源产业自主化起了重要铺垫作用。目前，我们参与的连云港田湾核电站已运行7年以上，其后的中国实验快堆、绵阳NP项目、秦山二期及福清一期相继采用中远关西的防腐解决方案，使我们在大型新能源设施的防腐方面获得了许多宝贵经验。
我们在以上2个领域的经验，对我们风电设备涂料的研发、施工和运营维护，有很大的借鉴意义。

　　5. 我想站在企业的角度，您应该也注意到了风电设备产能过剩的隐患，国家有关部门官员在不同场合多次表示，将建立认证标准，提高行业门槛，这是否会影响到中远关西进军风电市场的决心，又将如何应对？ 
　　从企业的角度，我们肯定不会忽视。产能过剩这个问题，从经济周期角度来看，已经不是什么新话题了。任何产业发展的规律，从成长到成熟，一般都会经历一个企业由多到精的淘汰过程，产业链要向高端攀升就应当进行梳理整合。像风电这种高端产业，其竞争力本就不会停留在规模和产能上，最后必然会升级到高端层面。再细化到风电涂料上，拼的更是核心技术、专利和品牌，在这种竞争中，一些不达标的企业最终会被市场淘汰，这对行业整体水平提升是有益的。所以，我认为所谓的过剩只是低端产品过剩，高端领域仍然竞争不足。这一轮的产能过剩，无疑为产业加快调整升级，实现产业的良性发展，更为我们中远关西脱颖而出提供了契机。 
　　目前中国本土的风机整机和零件设备商可以制造塔筒，制造齿轮箱、电机，甚至制造叶片，但能够提供完整涂装解决方案，并拥有自主研发能力的企业却并不多。刚才我也提到了，我国三北寒旱风沙区和沿海的潮湿环境，由于环境差异，对涂料的防腐蚀性能提出了特殊的要求，目前运行中的风电设施涂料全部为进口或国外品牌，存在供货周期长，技术服务成本高，性能不适应本土环境的缺点。就在前几个月，国家科技部明确将“MW级风力发电机组风轮叶片原材料国产化”纳入“863”计划，首次将“高性能多用途叶片保护涂料的研发及规模化生产技术研究 ”列为重点课题之一。这足以说明我国在风电配套涂料需求上是存在较大缺口的。所以，作为风电产业的关键配套材料，风电设备的配套涂料非但现阶段不存在过剩的问题，对涂料的性能提升、成本降低等工作反而更是当务之急，还需要更多优质企业不断推动技术的进步。
因此，我们对进军风电市场很有信心的，这也是我们在这个背景下的理性选择。

　　6. 中远关西未来将如何开发风电涂料市场？是否已经有了一个明确的战略目标呢？
　　我们对风电涂料这块市场是寄予厚望的，并会集中优势资源进行开发。从源头方面，我们现在正与欧洲风电涂料的主要供应商展开战略合作，共同推广市场；从技术层面，也已完成了技术上的储备和更新。中远关西在进军风电涂料市场的征程中，已经具备了乘“风”而行的条件，假以时日，将会取得更快的发展。
　　希望通过我们的不懈努力，风电涂料能够成为公司的又一个支柱产品，能够像核电和桥梁涂料一样达到很好的市场占有率，使中远关西成为在新能源领域涂料企业的领跑者。

　　7. 本次采访的最后，您对未来风电防产业的健康地发展，有什么好的建议和大家分享?  
　　大家都认同风电是未来新能源发展的重要产业，但相关产业链的推广和发展是需要风电这个大行业从运营商到配套生产企业上、下游各个环节共同推动的，这就需要更多的企业参与进来。我认为整个风电行业的上下游企业应加强彼此的交流，多一些强强联手的战略合作，构建共赢的局面，毕竟最终这是有利于整个行业的发展。我们也希望同更多的业界同仁合作，共同推动风电产业及配套产业的发展。
　　最后，感谢《中国风能技术》，为企业提供了这样的交流的平台，也预祝《中国风能技术》2010年创刊成功，希望贵刊能成为中国风能媒体中最全面的、最可靠的国际合作服务平台。