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可以看到，在过去一年，整个风电行业都处于抢装的忙碌中，供不应求、扩产能成了多数企业的难题。
其实，抢装可能带来的隐患是业内普遍的担忧，记者也从行业多处听到了不希望抢装的声音，理性投资、理性发展才能保证行业更加健康可持续的发展。
风电前线抢夺战
抢芯材
生长在美洲热带雨林里的巴沙木密度非常小，是世界上最轻的木材，又被称为“轻木”，它的生长速度很快。并且巴沙木尺寸稳定性好、材质均匀、不容易导热，而且易于加工，在航空以及其它特种工艺中被指定应用。
其中，在风电叶片的生产制造过程中，巴沙木作为芯材也占据了十分重要的地位，其成本占到整个叶片成本的20%以上，对叶片价格影响很大。
2019年的风电抢装让巴沙木的“身价”倍增，成为“抢手货”。今年巴沙木的价格已经比2018年翻了一倍不止。高昂的市场价格带来的是丰厚的利润，于是有人看到了商机，“摇身一变”成了新的巴沙木供应商，但是其质量却无法保证，叶片厂商在原材料的供给上存在担忧。
记者从一家叶片商处了解到，巴沙木的原产地有固定的供应商，对这一问题没那么担忧，但是他们却有其他的忧虑。有部分中国商人直接去到巴沙木的原产国开始伐木，从源头就控制了这种材料的供应。
而巴沙木供应紧张也直接影响到国内叶片产出，中材叶片邯郸公司总经理李国良表示，2019年7月份的叶片计划产能是310支，但实际产出叶片只有268支，大约百分之十几叶片是由于巴沙木供应不足导致无法完成生产。
既然巴沙木如此紧缺，为何不寻找替代材料呢？
事实上，业内的风电叶片制造企业一直在寻找替代材料，目前可以部分应用替代的有PVC、PET等材料。由于其天生的性能优势，巴沙木尚不能被完全替代，仍然有很大的需求量，尤其是在近两年的风电抢装期内。
抢人才
叶片制造属于劳动技术密集型行业，在叶片的生产过程中需要大量的工人在模具上铺设玻纤布和巴沙木等，耗时且用工量大，于是人工就成为叶片的产能瓶颈之一。
叶片生产步骤复杂，需要各个岗位工人分工合作，一个熟练且契合度高的班组的培养也是耗时耗力。粗略估计，从工人招聘到可以进行正常生产，叶片厂熟练工的培养大约需要半年到一年左右的时间。
在抢装开始后，假如叶片厂开始工人扩招，不仅需要投入培养新人的人力、物力，在2020年前工人能否到岗也是问题。因此，有叶片商开始从竞争对手的厂里挖人。
据内部人士透露，有同行企业直接出高薪挖走一整个班组的工人，这对于日常生产产生了较大的影响。
除工厂工人外，由于叶片行业极具专业性，业内技术人才的抢夺也是十分激烈。
其实，发生在叶片行业的抢夺战只是风电抢装下的一个缩影。除了抢夺战之外，风机零部件的涨价也是行业所面临的一大难题。
首先是运输涨价，由于风机的叶片、主机等零部件体积大、质量重，需要专门的运输车辆，尤其是叶片运输更需要特种定制车辆。在整体需求较大的情况下，运输费用普遍上涨。其次是施工涨价，这方面则是受到地方政策影响、人工成本和施工材料等价格上涨多重因素影响。
抢夺战、价格战可谓让2019年的风电行业热闹非凡。但是喧嚣背后，却是行业人士对于抢装的担忧。
“抢装”要谨慎
事实上，大多数的业内人士都反对抢装。
我国风电行业的发展在近十几年里呈现出明显的周期性变化，一般周期为5年左右。补贴政策的调整和弃风限电共同影响着风电行业的装机变化。
数据来源：CWEA
风电补贴政策变革以及平价时间的确定，将自2018年底开始的抢装潮进一步推高。最直接的表现为，风机价格从历史低价上涨至4500元/千瓦。
而除风机涨价外，产业链上下无一不受到影响。产能紧张成为业内普遍担忧的问题，于是部分风电制造企业选择了扩产。
但大多数企业还是选择谨慎迈出这一步，毕竟在抢装过去之后，这部分产能可能会成为企业负担。
早在2019年年初，由叶片供应紧张已经可以窥见抢装的苗头，当时就有行业人士表现出对抢装的担忧。一方面是对新产品的担忧，由于时间紧迫，验证时间尚短，尤其是海上风电，就目前我国海上风电发展状况而言，尚不足以支撑大规模的海上风电装机；另一方面是对风机设备商的担忧，由于一、二线厂商产能满期，有开发商为了装机需求转而找上三、四线风机厂家。
风机质量安全是行业可持续发展的重要保障。而在“抢装”下，过快的生产建设不能保证产品质量和施工质量，这将会给后续的安全运行带来不可估量的隐患。
尤其我国在海上风电领域起步不久，许多技术设备或许还没有得到充分的验证，更是要谨慎发展。
