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未来30年，中国风电装机需要从2亿发展到10亿甚至20亿，海上风电潜力有待进一步深挖，安装技术则需要更进一步创新和提升。
在1月4日召开的中国风能新春茶话会上，中国可再生能源学会风能专委会秘书长秦海岩在《2019-2020中国风电回顾与展望》的主题演讲中，提及技术创新是风电行业持续发展的引擎，特别以挪威OHT公司正在建造的巨无霸海上风电安装船Alfa Lift举例。那么，这艘船，又有什么特点？
正在建造中的
Alfa Lift海上风电安装船
OHT公司，英文名 Offshore Heavy Transport，意思是海上工程重型运输。大，重，巨无霸是它的关键词。
OHT正在建造中的、全球最大、最具创新性的定制化海上风电基础安装船Alfa Lift，预计于2021年推向市场。Alfa Lift将配备一台3000吨的主起重机，一个超过10000平方米的智能甲板。每次出海，可携带和安装多达16根XL单桩基础或10个导管架基础，并可将主甲板完全潜入15 m的深度。
Alfa Lift 基本数据
1、可装载的甲板长度（Free Deck Length）：148 米
2、可装载甲板面积：主甲板8,310 平方米，舱口前甲板2,470 平方米
3、船员: 100 人
4、总载重：48,000吨
5、船只类型：半潜式海上风电场基础安装船（正在申请专利）
6、预计投入使用时间：2021年初
强大的海上风电安装能力
OHT工程团队在行业中拥有数十年的专业经验。在进行每一个项目之前，都会仔细做好项目计划，以确保安全运行。每个项目都会对技术细节进行深入研究，以防理论计算与实际解决方案之间存在差距。工程师全程参与整个项目，并与客户和操作团队密切合作，以制定详细的操作规程。
Alfa Lift是一艘具有半潜式重型运输能力的安装式起重机船。该船的设计正在申请专利，可用来安装所有类型的底部固定式海上风电基础，此外还可以运输和安装顶侧和海底模块，以及油气工程中用到的其他重物。
配备有一个56 米长的横梁结构，可以使该船能轻松将各种模块直接从主甲板转移到Pivoeering Spirit起重臂上，也可将重物从起重臂上放回到主甲板上。
这款多功能起重机可以从甲板上吊起一些超高的货物，也可以安装海底模块。起重包含两种运行模式，一种是采用3000 mt主吊钩，一种是采用各1,500 mt的双吊钩。配备的重型起重机的倾覆力矩为150,000 t∙m，吊钩的伸出距离为30 米，在吊钩下方与主甲板之间的间距为105 米。潜水主甲板和重型起重机的独特组合还可进行海底安装。配备在300 米的水深处举升1000吨的起重机，配备专门的绞车，可以在更深的海底安装。
该船还在主甲板上配备了运输系统，可将货物运送到主起重机和翻身支架（upending tool）的操作范围内。在安装过程中，单桩基础不太可能呆在某个不受控制的位置，它们要么处于最开始存放的位置，也即固定在甲板上的运输系统中，要么处于翻身支架中，该翻身支架可将单桩直接放入桩夹框架中。
安装单桩基础的优势
安装单桩基础时，Alfa Lift船具有明显的优势。单桩可排列在主甲板上，横向运输。主甲板的长度为148 米，可用货物面积为8,310 平方米。每次往返可装载约22,000吨的单桩，多达16根。
特别值得一提的是，这艘船在前部还有一个2470平方米的舱口前甲板，也可以用来运送货物。比如可以根据任务需要，可装载4,400吨的过渡段（transition pieces）、阳极笼（anode cages）以及任务设备等。
过渡段（transition pieces）结构
阳极笼（anode cages）结构
前甲板可以放置多达10几个过渡段
为导管架基础安装提供优势
Alfa Lift为海上风电导管架基础的安装提供了特别的优势。甲板长148 m，宽56 m，一次往返可装载10 个重 1,500吨的导管架基础。
按照OHT的理念，它们将最大程度地减少人为干预，并提供一种解决方案，以最大程度地减少因天气停工的时间。使用一套全自动化的系统，可将导管架从其存储位置运输到起重机的作业范围内。在安装开始前，安装船可以整体浸入水中以减少摆动。虽然下潜过程需要花费一些额外的时间，但这还是要比在更高的位置来进行安装所要花费的时间少，这样最终反而扩展了可工作的时间窗口。
在安装过程中，安装船依靠其动态定位系统，可以使每次安装的准备时间最短，从而避免了顶升或系泊操作的时间。此外，该船还可以配备一整套带DP辅助的海上系泊系统作为备份。
