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当前，风电行业迎来抢装潮，众多项目集中上马，如何创新基础技术，保证机组安全且提升发电量，成为了夯实风电健康发展的重要举措。
中国海装坚持市场引领，秉承“以客户为中心、为客户创造价值”的愿景，注重技术研究和工程实际需求的有机结合。中国海装最新开发的YADA算法，就是在保证风电机组安全的基础上，提升发电量，有利于增加风电场电量收益，降低度电成本。
什么是YADA算法？
YADA算法（Yaw Angle Dynamic Algorithm）是偏航角度稳瞬态偏差实时跟踪与动态控制算法的简化名词。YADA算法需要结合偏航传动控制、偏航角度测量、载荷安全、运行状态和风况数据等信息，主要定向“打击”目标：一是提高偏航对风精度；二是降低无效偏航。
为什么要研究YADA算法？
从经济效益角度而言，减少无效偏航，降低了自耗电；对风越精准，风机捕风能力越强，机组发电量就越高。由此可见，减少无效偏航、提高偏航对风精度十分有必要。
从降本角度而言，偏航次数越多，偏航刹车片磨损就越严重，更换就越频繁，维护成本就越高。降低风机无效偏航次数，可有效减少偏航刹车磨损，就降低了机组的维护成本。
YADA算法的效果如何？
通过对贵州、湖北等地区7个风场5种机型共计67台机组,折合“1.5万余台*天”的测试验证，结果显示：运用YADA算法，可有效提高机组偏航对风测量精度71%、控制精度30%，减少70%的无效偏航，个别机组试验期间提升机组功率曲线高达15%，提升了机组的“质”。
目前，YADA算法已在海装在役机组进行批量推广测试应用，在中东低风速区域同比提升发电量2.3%，三北高风速区域同比提升发电量1.7%。该技术应用，在有效降低偏航刹车磨损的同时，部件使用寿命得到延长，整机运行稳定性和可靠性得到提高，提升“质”的效果显着。
YADA算法的应用前景怎样？
截至目前，我国风电并网累计装机已达198GW，庞大的风电存量催生后运维市场。早期建设的风机，其设计理念、工艺、技术相对落后，为了发掘风机的最大潜力，达到建设资源合理利用的目的，中国海装自主创新的YADA算法应运而生。YADA算法因其成本低、精度高、通用性强的特点，适用于所有带偏航装置的水平轴风力发电机组。目前，市面上提高偏航对风精度大都采用激光雷达的方式，存在测试周期长、费用高的缺点，而且无法实现动态跟踪控制；而YADA算法不仅可缩短测试分析时间95%、减免部分激光雷达测试费用,还能够实时动态调节对风精度，具有更高的经济性和有效性。
