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受访人：余梁为，三一集团总裁助理、三一重能营销公司总经理
余梁为：平价时代，三一重能坚持做靠谱的合作伙伴
自2015年以来，经过一系列重大战略性调整，三一重能以全新的形象在风电领域中动作频频，市场份额稳步扩大，已经跻身行业前列。10月14日-16日，三一重能携最新技术和产品强势登陆2020北京国际风能大会暨展览会（CWP 2020），向外界释放出其希望在风电市场中更进一步的强烈信号。期间，三一集团总裁助理、三一重能营销公司总经理余梁为在接受《风能》杂志记者采访时表示，在国家提出碳中和目标的大背景下，风电正迎来历史性发展机遇期，三一重能将继续加大投入，围绕“品质”“诚信”守好底线，做产业链上下游靠谱的合作伙伴，为客户创造价值，助推行业高质量发展。
余梁为，三一集团总裁助理、三一重能营销公司总经理
《风能》：国家提出的碳中和目标成为本届CWP的最热话题，10月14日，三一集团董事、三一重能董事长周福贵也在大会上以企业代表的身份签署了《风能北京宣言》，旨在推动这一应对气候变化国家战略的顺利落地。在此背景下，您如何看我国风电产业的未来发展？
余梁为：9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话时表示，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。作为实现该目标的关键支撑，未来40年，国家肯定会加大发展清洁能源的力度。清洁能源将不仅成为新增电力装机中的绝对主力，还会在存量市场中逐步取代传统化石能源，如此方能实现2030年和2060年的目标。目前发展较为成熟的新能源只有风电、光伏。经测算，至少在接下来的10年中，风电与光伏每年的新增装机容量不能低于1亿千瓦。
具体到风电，正如《风能北京宣言》中所言，“十四五”期间，每年的新增装机容量不能少于5000万千瓦；2025年后，年均新增装机容量应不低于6000万千瓦。所以，整个行业的中长期走势会是非常向好的。大家应该注意到了，在《风能北京宣言》发布后，新能源上市公司的股价集体大涨，表明资本市场对产业的未来有很高的期待。
《风能》：面对新一轮机遇期的来临，三一重能的发展目标是否会做出调整？
余梁为：此次国家提出碳中和目标，在我国风电产业的发展历程中具有里程碑的意义，也是三一重能必须充分抓住的最佳发展机遇期。就长期而言，三一重能追求的目标始终是中国品牌，世界一流，它是三一集团的数一数二经营战略在风电业务板块中的具体体现。
大家都知道，三一重能在2015年左右进行过重大的战略性调整。经过几年的努力，我们的市场占有率以及口碑得到迅速提高，已经赢得市场的认可。2019年，三一重能的新增风电装机容量在国内排第十，今年的排名有望大幅提升。
下一步，三一集团会将风电作为一大核心业务板块进行经营，加大相关的投入，这不仅限于风电整机制造，更会扩展至新能源投资等领域。
《风能》：虽然前景广阔，但我国风电行业在“十四五”期间需要完成平稳过渡到平价上网这一紧迫任务，您如何看？针对于此，三一重能是如何规划产品与技术研发布局的？
余梁为：平价上网是风电行业必须迈过的一道“门槛”，当然，它也只是一个过渡，在不远的将来，风电必然会走向低价上网。因为面对全社会用电成本下降这一硬性要求的约束，随着步入市场化发展，风电需要同各种电源形式展开竞争，取胜的关键在于不断降低度电成本，这样才能赢得更大的发展空间。
基于产业发展所需，“十四五”期间，三一重能将把产品与技术研发重点放在以下几个方面：针对“三北”中高风速地区，主打大兆瓦机组，推出5.X MW甚至更大单机容量的陆上风电机组，降低初始投资和施工建设成本。针对中东南部低风速地区，聚焦高塔架、长叶片技术的应用，提高机组的捕风能力。此外，我们还会结合集团的整体部署，加快实施数字化转型，提升风电全生命周期的智能化水平。
目前，三一重能已经在稳步开展这些工作，并取得阶段性成果。在今年的CWP上，我们针对“三北”平价大基地项目与中东南部低风速市场，分别推出了4.X MW机型和3.X机型，它们具有平台化、智能化、高发电性能、高可靠性等优势，能够实现最优的度电成本。
其中，4.X MW机型被命名为“领航者平台”，因为它不仅采用了行业领先的智能控制策略降载，通过精准优化结构设计，有效减轻了整机的重量，同时还首次运用箱变上置到机舱的技术，在缩短建设周期的同时，大幅降低征地、后期维护以及连接电缆的成本，并减少自耗电。
《风能》：集团层面将如何整合资源，从而为新能源业务的开展提供更好的支撑？
余梁为：三一集团的主营业务是装备制造业，2019年的销售收入突破了1000亿元。装备制造业与新能源产业休戚相关，风电项目建设离不开土建施工、机组吊装设备。尤其是伴随风电机组朝着大型化方向发展，体积和重量越来越大，塔架越来越高，对更大吨位吊装设备的需求会更加迫切，这也是三一集团的优势所在。对此，我们正在设计一款专门用于高塔架、大兆瓦风电机组吊装的起重设备，能够满足陆上4.X MW及以下机型的吊装要求。
此外，考虑到当下我国海上风电施工安装能力较弱，三一集团计划依托广东珠海地区的海洋重工业务布局，在“十四五”期间发力海上风电工程装备制造。
《风能》：除了增强自身能力，产业链合作也变得愈加重要，三一重能一直以何种姿态推进这方面的工作？
余梁为：长期以来，三一重能始终坚持做产业链上下游靠谱的合作伙伴，它包括两层内涵：
一是提供高品质的产品。“品质改变世界”是三一集团为外界最为熟知的经营理念之一。三一重能将这一理念渗透至风电领域，在加大研发投入的同时，也建立起完善的质量管控体系，按照航空航天质量体系标准来打造风电机组的质量，力争为客户提供更高发电性能与可靠性的产品。
二是做严守承诺的企业。三一重能秉持的一个基本原则是做出的承诺，必须兑现；接手的订单，就一定要按时交付，坚决做到不让任何一个客户因为等待我们的设备交付而影响项目的开发。因此，我们在接订单前，都会全面分析自己的产能，坚决不接超过自身能力的订单。
《风能》：能否以具体的案例对上述理念加以阐述？
余梁为：2019年8月，三一集团召开董事会，为应对近两年风电开发提速的态势做出两个决定：一是坚决执行之前签订的低价订单；二是在产能允许的情况下，尽可能多地接一些新订单。
为此，我们细致梳理了自身的生产、供应体系，针对薄弱环节提前做足准备。在2015年的战略性调整中，我们已经剥离了非核心资产，只专注于整机、叶片、发电机等重点环节，并在这些方面积累起一定的优势，为当前的保交付奠定良好基础。
比如，受制于模具数量、成型时间等因素，叶片最容易成为提高整机制造产能的瓶颈部件。三一重能拥有自主设计、制造叶片的能力，并于2019年在湖南投产了一个新的叶片厂。此外，为了解决巴沙木紧缺的问题，我们从2019年6月开始就派出了一个二三十人的采购团队常驻厄瓜多尔，最大限度保障原材料供应的稳定。
对于齿轮箱、轴承这类需要采购的部件，我们向长期战略合作伙伴提前支付了预付款，来锁定他们的产能。同时，我们并不会坐等部件厂商供货，而是安排专人与之对接，协助他们剖析哪些环节可能会出现问题，并借助三一集团在全球范围内搭建起的强大供应链体系，帮助他们解决零部件的采购问题。
通过这些举措，虽然我们的生产经营活动一度受到新冠肺炎疫情的严重干扰，但整体上是可控的，从关键部件到整机，都逐步实现了比较顺畅的交付，预计全年能够供应1400台风电机组。CWEA
