手机浏览网
加快清洁能源发展，推动能源转型，实现疫后绿色经济复苏已经成为全球共识。英国风电发展经验有哪些值得中国借鉴？中英将怎么推进风能领域技术合作？近日人民网记者以视频连线形式专访了英国海上可再生能源中心（ORE Catapult）应用研究总监黄宗华博士。被疫情困在英国家里近十个月，他和他的团队架起空中沟通合作桥梁，将英国的风电技术和服务与中国海上风电市场结合，力促中英海上风电合作，推动和加速净零碳转型。他认为，疫情虽然使国际合作加大了困难，但疫后经济复苏大方向将是绿色低碳，对推动绿色新能源带来很好的机会。
黄宗华博士接受人民网英国的专访
推动下一代海上风电技术
人民网：据了解， 到2030 年，预计海上风能将产生英国总电力需求的三分之以，英国用海上风电为英国所有家庭提供电力，请问如何逐步来实现这一计划？有哪些政策支持海上风电发展？
黄宗华：目前英国海上风电总装机容量接近11GW，英国2020年推出了绿色工业革命十点计划， 其中承诺2030年将实现海上风电装机容量达到40GW。也可以说，接下来的九年多时间，每个星期必须安装五六台风机，这是一项非常挑战的工作。英国的目标是在2050年实现零碳排放，预测届时风电装机容量将至少要达80GW。
英国推出许多举措来推动这些目标的实现，包括去年底推出了“绿色工业革命十点计划”，2019年发起的“英国海上风电行业新政” 等。为了支持低碳发电，英国政府自2015年开始实施差价（CfD）分配竞标，今年将启动第四轮差价合约拍卖授予，预计将分配12GW的可再生能源的配额。英国政府将会投入资金来补贴产业链的创新与发展，差价合约协议将持续到2030年，为风电行业提供十年稳定的政策以及25年合约的承诺。
人民网：英国国家再生能源创新和中心在推动海上风电实现碳减排中的角色定位又是什么？将如何促进中英风电领域的合作？
黄宗华：我们的使命就是加强创新能力，推动下一代海上风能技术的发展，很多可以说是为未来铺路，在测试方面提升风机可靠性，通过多方面的技术创新来加强风场整体的运作以及降低全寿命周期的维护需求，同时我们也推出多维度的创新与加速计划，来整合资源加速企业以及整体产业链的发展。英国上有着千家风电企业很多已经在风电领域有着多年的成功运作，我们将带领英国企业通过多种方式加深与中方的合作，包括与中方政府单位，研究机构和海上风电企业的合作，推动和加速净零碳转型，促进绿色增长，实现疫后绿色经济复苏。
2015年10月，经中国国家能源局和英国气候能源部的共同推动，在第四届中英能源部长对话期间，双方产业界成立了中英海上风电产业合作指导委员会（IAG），旨在从“创新、产业化、信息共享”三方面全面推进两国海上风电产业合作，我们计划将主持2021年的中英能源峰会对话，更扎实地推动双方合作。再例如，我们与启迪控股共同建立在山东烟台的启迪中英海洋科技研究院（TORC）就是其中一个很好的合作机制模式。
未来看好大湾区机会
英国海上可再生能源中心100米室内叶片测试设施
人民网：目前“启迪中英海洋科技研究院”（TORC）在山东烟台推进的情况如何 ？
黄宗华 ：受疫情影响，虽然我们真正在两国相续锁国前的运作也就只有六七个月，烟台、北京、苏格兰、英格兰的四方团队保持线上方式运作，还是取得了不错的进展。目前TORC已经和30多家英国企业和机构建立合作，为这些希望进入中国市场的英国公司提供战略和支持服务，最近的一个例子是TORC与英国能源技术合作伙伴（ETP）签署了谅解备忘录。这些公司的新技术正通过TORC进入中国风电市场，比如Anakata Wind Power Resources是一家全球领先的风机叶片设计企业，他们近来与国内签订了多份合同。不可否认的困难是，中英企业在对接中存在较大的文化差异，大家磨合的时间相对比较长，TORC除了研发以及技术支持以外其中一个非常重要的工作就是帮助引入的英国企业更好落地中国，以及中国的企业进入英国的风电市场。
人民网：新的一年，TORC有什么新的计划？
黄宗华：计划与启迪合作在粤港澳大湾区的深圳设立办公室，来扩大服务范围和提升辐射能力。我们将把大湾区看作令人激动的试点地区，英国企业可以在这里探索机会，深入中国南部的海上风电事业。
我们还在加快与山东大学电气工程学院的丁副院长，哈尔滨工程大学烟台研究生院的Lars教授，中国国家海洋技术中心的催副主任开展联合研究项目，与清华大学探讨储能技术领域的合作，以及与三峡集团、中集来福士、运达风电等企业探讨进一步的合作。
虽然疫情限制了国际间合作的机会，但相信未来经济复苏也为能源行业的绿色增长提供了巨大机会。我认为，TORC在烟台高新区的探索实践，对促进山东海上风能和海洋技术，以及实现山东省能源转型目标都有积极意义。希望继续得到国内政府对TORC以及英国科技创新企业稳定的支持，扩大两国企业合作。
技术创新推动全产业链增效
人民网：近年来中国海上风电发展迅速，产业已经进入规模化发展，对于未来的前景您怎么看？
黄宗华：中国海上风电新能源的发展速度之快和规模之大，前所未有。预计中国将在未来1-2年内成为全球最大的海上风电市场。2030年中国和英国的海上风电装机容量将占全球的一半以上。预测未来十年全球海上风电装机容量将达到180-200GW。
在此快速发展的大背景下，海上风电制造业开发商在技术和商业模式上都要持续创新，以推动全产业链的增效。比如怎么研发针对海上风电持续扩展容量的新技术？怎么通过新材料的应用来降低风机的整体重量？怎么提高量产率，加快风机的生产速度？怎么提高风机大型零部件的可再循环或者回收率？怎么通过健康检测以及测试来提高风机的可靠性？一个风机装好了，前几年年没问题，接下来的25年都要频繁的维护，那资金成本肯定不能降下来。这些都是我们中心正在研发的技术重点。
人民网：去年中国设立逐步取消对新建海上风电场的补贴的目标，这使得刚进入商业化阶段不久的海上风电承受巨大压力，其实两国风电项目都面临类似挑战，在应对路径上您有什么建议？
黄宗华：现在这种情况压力是非常大，英国的海上风电竞标价几年时间从99.7英镑每兆瓦小时降到如今的39.65英镑每兆瓦小时。这个过程经过了很多磨练，所以我相信英国整体风电产业链的发展经验可以为中国风电企业起到一个借镜的作用，通过技术创新降本增效，来实现平价，让人们用上更多的可再生能源。
为了实现向政府零补贴的过渡，风电产业以及相关单位需要考虑以下几点：保证政策的连续性；更好的做到降低资金成本；实现更好的容量系数；提高风机的发电技术，比如每台风机发电量、风机安装数量、维护次数都是考虑因素；实现更灵活的电网调控；以及达到环境的可持续性，风电设备的建设可不能破坏当地海洋生态环境等。
人民网：正如你所说，只有海上风电进入平价时代，才能让人们更多的用上可再生能源。对清洁能源绿色发展您又有怎样的未来展望？
黄宗华 ：海上风电的发展潜力和对后疫情时代绿色经济复苏的积极推动已经引起全球关注，在未来领跑净零碳的时代，海上风能一定会有更加广阔的市场和空间。同时，英国政府提出的“绿色工业革命”十点计划中专门提到海上风能和氢能的计划。海上风能和氢气储能未来可以应用在公共交通、航空等必须要脱碳的行业，代替现在使用的天然气和石油。未来能源系统的两个主要驱动力就是“电气化”加“氢化”。我个人认为，电气化加氢化一定是将来发展的大趋势，通过发电、用电和储电的联合，形成多矢量能源系统的运作方式。
