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BW集团掌门人苏包文刚将担任总部位于丹麦的航运公司Cadeler董事长。这是继Hafnia和BW Epic Kosan之后，第三家由苏包文刚掌管的丹麦航运公司。
事实上，Cadeler前身为Swire Blue Ocean，是太古集团持股的离岸支援服务公司，营运两艘风力发电站装置船——“Wind Orca和Wind Osprey”号，主要为欧洲水域的离岸风力发电站提供安装及维修服务。
2020年，对于该公司来说是具有里程碑意义的一年，不仅实现了更名，还在奥斯陆证券交易所成功上市，IPO合计筹集资金8.83亿挪威克朗（约合1.04亿美元），用于风电市场的增长计划。
航运界网了解到，根据上周发布的财报，Cadeler 2020年实现总收入1,950万欧元，录得净利润-2700万欧元。该公司首席执行官Mikkel Gleerup表示，“我们预计2021年将实现盈利，这是我们努力的方向。”
他进一步解释道，“我们希望与市场一起增长。近年来，随着风电项目增多，这可能会变得非常重要。当然，我们并没有在所有的风力发电场均涉足的野心。我们会评估项目，也会评估市场，并以此判断某个市场是否适合进入。”
“但有一点可以明确的是，我们公司将在未来10年内快速扩展，因为市场正在快速增长。”
对于苏包文刚成为董事长，Mikkel Gleerup评论道，我们将为董事会增加一位经验丰富的人，这是一件令人兴奋的事，因为苏包文刚在航运和资本运营方面都有丰富的经验。
之于BW集团来说，此举也意味着这家总部位于新加坡的航运集团也开始抢占海上风电市场。
根据BW集团和太古集团达成的协议，BW Wind Services在Cadeler的总持股及投票权将低于33.33%，而Swire Pacific Offshore将继续持有25%以上的股本及投票权。去年年底，双方在Cadeler持股分别为20.3%和46.5%。
由于银行债务的问题，目前太古方面不得继续出售股份，而BW集团也不可能控制超过33%的股份。不过，预计BW集团将在今年晚些时候突破这一限制。
消息一出，上周五，Cadeler股价收于39.8挪威克朗，相较于去年11月上市时的发行价增长了70%。
除了新头衔，苏包文刚已经是BW集团和该集团一系列上市公司的董事长，包括BW Offshore、BW LPG、BW Energy、Hafnia和BW Epic Kosan。BW Epic Kosan是Epic gas和Lauritzen Kosan于去年12月合并成立的LPG运输船公司。
克拉克森在最新发布的《海上可再生能源与海上风电》报告中指出，海上风电市场受新冠疫情的影响相对有限，该板块投资持续加速。海上风电目前占全球能源产量的约0.2%（海上油气占约17%），而海上风电船队（900艘）已经占到了海上油气船队数量的10%。后疫情时期的市场规划将更侧重于“绿色和技术”，这将为能源转型和海上风电板块带来更多关注。
