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新加坡上市海工企业Marco Polo Marine上半财年成功扭亏为盈，未来看好蓬勃发展的海上市场。
5月14日，Marco Polo披露了2021财年上半年（截止2021年3月31日）业绩报告，净利润590万新元，扭转去年同期净亏损70万新元的局面。期内该集团收入增长13.8%，从1860万新元增至2110万新元，其中造船与修船业务同比强劲增长34.5%，从870万新元增至1170万新元。
Marco Polo在2018年初完成债务重组，原本预计在2020年能开始取得盈利，但由于疫情，拖驳船业务和海工支援船（OSV）业务都受到了较大冲击，只有船舶维修业务影响相对较小。
在最新的业绩报告中，Marco Polo表示，虽然海工行业的前景仍然具有挑战性，疫情持续抑制石油需求和油气活动，导致集团的船舶租赁和造船业务放缓。不过，最近市场上出现了一些积极迹象，表明行业低迷可能正在逐渐见底，集团也采取措施抓住特定领域新出现的机遇。
Marco Polo从去年开始进军可再生、可持续发展和绿色市场，目前该公司看好海上风电市场。Marco Polo总裁李云峰表示，该公司去年成功获得合同，将向中国台湾地区的海上风电场项目出租2艘OSV。
李云峰表示，海上风电领域“具有庞大商机”，这一市场正在迅速发展，英国领先全球，中国发展速度惊人，美国已宣布宏图大计。Marco Polo的目标市场是中国台湾地区、韩国、日本和越南，这些地区都有发展海上风电场的雄心。
李云峰称，海上风电市场可分为三个阶段，探测地理、建设装置以及运营与维护，公司正在观察机会，把握海上风电场的商机，因为不需要增加额外资本，而且来自这些新合同的盈利率与集团传统市场的合同差不多。
据悉，Marco Polo在印尼峇淡岛拥有船厂，这是印尼最大的船厂之一。因此，李云峰强调，该公司有能力建造海上风电场在运营维护阶段所需的运维船（SOV）。目前，全球在运营SOV数量仅为20艘左右，随着新的风电项目越来越多，市场对SOV的需求迅速增长。
