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中交集团生产运营管理部副总经理赖树奎肯定了振华重工、中交三航局及各方在疫情防控攻坚阶段为保障项目设计和生产进度付出的努力，鼓励两家单位同心协力，继续发挥在海工装备制造、钢结构制造、海上施工安装版块的优势，助力集团构建海上风电品牌，为国家实现“3060”双碳目标添砖加瓦。
中交三航局副董事长季振祥从疫情防控、交船工期、工程质量、安全建造四个方面提出要求，希望各参建单位科学管理、精心建设，将3艘船舶打造成行业标杆工程。
振华重工副总裁王柏欢表示，面对上海及周边突发的严重疫情，振华重工全面落实党中央、国务院决策部署，全力做好疫情防控与复工复产工作，积极协调各个环节，为本项目的顺利开工、按时保质完工奠定了坚实基础。他表示，公司一定不负信任，集公司优势资源，采用优质的管理团队、世界一流的质量控制、国际化项目管理模式，全力以赴实现项目顺利交付。
据介绍，4000吨全回转起重船是启东海洋工程推进打造“大国重器”的又一重点项目，该船总长182米、型宽49米，型深15米(甲板面积相当于21个篮球场)。主钩最大吊重4000吨(全旋转3000吨)，吊高甲板以上120米(比40层楼还要高)，跨距舷外达15.5米，为国内5000吨级起重船中吊得最高、吊距最远、性能最优的绿色、环保、多功能海洋工程船舶。具有DP2级动力定位功能，配备8点锚泊定位系统，能够在水深小于100 米的规定海况下进行锚泊定位起重作业。该项目主要用于海上风电桩基基础施工（包含托管架）、升压站及大型海上构件安装及其他海事工程。
两艘海上风电安装平台，主要用于15MW及以上机组设备安装，可同时运载2套15MW风机机组设备，最大作业水深70米，可进行无限航区航行，满足B级冰区航行，艉部右舷设2500吨绕桩式全回转起重机，艏部右舷桩腿附近设380吨辅起重机，艉部3台3000kW全回转推进器，艏部3台2500kW艏侧推，具有DP-2级动力定位能力。
1800吨自升自航式风电安装平台，船长133.8米，型宽50米，型深11米，最大作业水深70米，可进行无限航区航行，满足B级冰区航行。主要由主船体、4个桁架式桩腿、4套齿轮齿条式升降系统等组成。平台安装主发电机6台为3300千瓦，艉部右舷设1800吨绕桩式全回转起重机，艏部右舷桩腿附近设380吨辅起重机，艉部设3台3000千瓦全回转推进器，艏部设3台2500千瓦艏侧推，具有DP2级动力定位能力。主要用于15兆瓦及以上风电机组设备安装。
本次开工的3艘船舶具有风场高生存率、高作业效率的特点。4000吨起重船以单桩、导管架施工为主，兼顾海洋工程起重作业，预计明年7月31日交付。1800吨、2500吨平台船具备20兆瓦级海上风机安装能力，预计明年9月30日前交付。4000吨全回转起重船、1800吨风电安装平台、2500吨风电安装平台项目备受业界瞩目，代表着风电船舶的先进水平，响应了国家未来海上风电向场址建设深远海化、单机容量大型化、风场开发规模化的发展要求。
这3个项目也是振华重工继“三航风华”1000吨自升式风电安装船、“三航风和”1200吨自升式风电安装船及核心配套项目之后，与中交三航局在海上风电领域的又一次通力合作。体现了中交三航局对振华重工的高度信任和支持。除了船体的建造外，振华重工还负责本项目的主起重机，项目的详细设计和抬升机构等关键设备的制造，对风电行业装备进一步实现“中国制造”具有深远的战略意义。三艘船舶建造，必将在国内海上风电施工领域产生深远的影响，为未来海上风电施工提供解决方案，助力我国碳达峰、碳中和的目标实现。
据了解，海上风电是中交集团新产业的重要发展方向之一，3艘风电施工船舶是实现海上风电产业发展的行业重器。中交三航局依托60余年的海工实践和十余年来的海上风电施工技术研究与积累，在海上风电施工市场一直保持领先的地位。面向未来发展，中交三航局既有海上风电新一轮快速发展的历史机遇，又要面对新形势下技术更新迭代、市场竞争的严峻挑战。通过不断技术创新、装备创新、管理创新，提升海上风电施工能力，树立并引领未来公司海上风电施工市场的发展优势。
