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走进位于即墨田横岛省级旅游度假区的青岛宝鉴科技工程有限公司，生产车间内，佩戴口罩的工人们正在组装风电传动系统整机。“目前，公司国外订单充足，疫情期间没有停工。”公司风电装配车间负责人张海勇说。
风电传动系统是使叶片动能转换为电能的关键装置，主要由传动主轴、变速箱、轴承、电气部分等组成。“这台体型庞大的设备就是已经完工的传动链，一台设备由240多个核心部件组成，目前在产的6MW机型单机重达70多吨，它的后端连接发电机，前端连接轮毂和叶片。”张海勇说，公司与德国恩德风电公司合作，投资3.6亿元完成项目引进，目前是恩德公司首个海外传动系统设备生产基地。
■青岛宝鉴科技工程有限公司生产的风电传动链设备。
风电机组设备出口迎来爆发式增长
2019年9月项目投产，从最初的每周生产1台传动链，到如今一周生产14台，最高每天生产3台，三年来，产品已出口至德国、芬兰、西班牙等十余个国家，涉及60多个海外风电项目。“公司产品全部出口，2020年订单产值5.6亿元，2021年订单产值6.6亿元，今年前三季度已完成去年全年的订单产值。与去年同期相比，产值增长率提升25%，全年预计实现产值8.5亿元。”青岛宝鉴科技工程有限公司总经理于建芳说。
宝鉴公司出口订单的飞速提升是我国风电机组设备出口爆发式增长的一个缩影。近几年，我国风电设备出口实现快速增长，数据显示，目前全球市场上，60%的风电设备来自中国。2015年起，风电设备出口容量复合年均增长率达到51%。今年1-6月，风电设备出口量比去年增长一半还多。
青岛宝鉴公司今年国外订单增长幅度高于往年。究其原因，于建芳认为，一方面，在“双碳”和“巴黎协定”的大背景下，非化石能源尤其是风力发电的快速发展是大势所趋，这从近几年国家风电产业的整体快速增长上就能看出来；另一方面，受疫情和国际大环境的影响，借助国家完善的产业体系，不少欧洲国家的订单转向中国。
在宝鉴公司生产车间北侧，一个新项目正在加快建设。“公司目前生产的均为陆上风电设备，作为提升项目，新项目将生产海上风电产品。”于建芳说，项目由通裕重工集团投资6.67亿元建设，占地面积约110亩，将建设一条海上风电结构件等核心装备制造生产线。
该项目为2022年山东省新旧动能转换优选项目，目前主体建设已完工，计划2023年5月建成试投产。全面投产后，可年产大型海上风电机组核心结构件360套、机组装备机加工件450套，年增加产值6.5亿元。与此同时，为给招才引智提供基础条件，投资方还同期规划建设了6栋职工公寓，全力保障项目顺利推进和投产。
我国拥有丰富的海上风电资源，业内人士表示，“由陆向海、由浅到深、由固定基础向漂浮式平台”发展，已成为未来风电场建设的必然趋势。“随着陆上风电设备趋于饱和，下一步，海上风电产业将迎来‘风口’，尤其是深远海。”于建芳表示，与陆上风电设备相比，海上风电设备体形更加庞大，最大难度在于运输，在青岛投资建厂可实现母公司通裕重工的风电装备制造优势和航运条件有机融合，为国家减碳目标作出贡献。
提升海上风电产业整体研发制造水平
距离宝鉴公司不远处，就是正在升级中的即墨女岛港。“升级改造后的女岛港将拥有两个5000吨级多用途泊位，年吞吐量将达到100万吨。届时，这里将满足国家一类口岸开放条件，世界各地的船舶在口岸查验单位的监管下，可自由进出和贸易，即墨周边的进出口业务也可从这里通关进出，为当地经济高质量发展打造一条便捷的海上通道。
去年年初，由62家国字号科研机构、央企、上市公司和行业领军企业组成的“青岛海洋能源融合发展产业联盟”在青岛蓝谷揭牌成立，旨在促进成员单位间深度交流合作，集聚一流人才技术资源，提升海上风电产业整体研发及制造水平，拓展海上风电装备产业链。
不久前，总投资约30亿元的青岛海上综合试验场在蓝谷核心区启动建设。该项目针对海洋设备总体设计、原理原型、小试中试、市场准入等研发周期各阶段，提供咨询设计、仿真验证、试验测试、标准计量、检测认证等技术服务，将为海洋高端装备产业提供公共研发测试平台，大幅度缩短海洋装备研发周期、提高研发效率，降低研发成本和门槛。此举也为发展海上风电提供了科技支撑。
汉缆海洋工程产业链基地项目一期，地上高度达166米的海底垂直电缆立体生产车间已建成，达产后将成为国内最大的海底电缆生产基地，推动脐带缆的研发和应用，替代进口；宝鉴科技风电大型结构件项目二期已完成主体施工，预计明年建成投产；青岛造船厂海上风电生产线技改项目完工，两条海上风电生产线已投产，主要生产风电塔筒……
围绕“经略海洋”攻势，即墨区正以实现“双碳”目标为切入点，以打造海上风电产业集聚区为目标，以项目落地落实为抓手，不断优化海上风电产业布局，推动产业延链、补链、强链。
