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11月23日，中国风电行业迎来一个重量级新闻。
全球单机容量最大、叶轮直径最大、单位兆瓦重量最轻的风电机组，在福建三峡海上风电国际产业园正式下线。
该风电机组，叶轮扫风面积达到惊人的5万平方米，基本等于7个足球场的大小，轮毂更是高达146米，差不多是一栋50层的高楼。
根据相关数据推测，仅单台机组就可供给3.6万户三口家庭一年的生活用电。
而仅仅在一个月前，福建三峡海上风电国际产业园，刚刚下线了曾经亚太地区单机容量最大的风电机组。
接连的记录刷新，说明我国在风电行业已经突破了多项关键技术，在全球竞争中成功领跑行业水平。
根据数据显示，2012年中国风电行业的新增装机量就已经位列世界第一，至今仍然霸榜。
不过，这些并不意味着中国风电企业的竞争力位居世界第一。
一方面，中国风电企业主要还是基于中国占全球一半装机量的优势上，在海外市场的占有率却不足10%。
根据2021年的数据显示，海外市场基本被丹麦的维斯塔斯、西班牙的西门子歌美飒、美国的GE占据，其中分别占全球市场份额的15.3%、8.7%、8.4%。
中国风电企业的全球市场拓展能力还相对较差。
另一方面，中国风电行业相关设备的国产化率虽已在10年前就达到约90%，但仍然面临严重的“卡脖子”问题。
包括主轴轴承、风电叶片在内的高端核心零部件仍然大量依赖进口。其中，行业内更是普遍认为轴承是国产化难度最高的零部件。
截至目前，风电轴承的国产化率虽已达到40%，但多数为低端轴承。
高端轴承仍然被瑞典、德国、日本、美国四个国家的八家企业所垄断，就连一个小小的轴承滚子国产化率都不足10%，这其中进口与国产的价格差距高达30倍左右。
而轴承，正是风电行业中的高利润环节，风电轴承整体毛利率为30%，其中主轴轴承毛利率更是高达40%。反观中国风电领域龙头企业的金风科技和明阳智能，年毛利率仅有24.29%和24.81%。
然而风电企业的利润率本就不高，路上、海上风电机组价格却还在价格战中不断下调，甚至有厂家直言“已经负担不起这（进口轴承）昂贵的价格”。
即便如此，中国风电企业仍然没有太多选择。当他们研发某新机型时，仍然需要不断考虑进口轴承能否满足自身需求、外企能否为该机型配套开发，在这一系列沟通合作中，自然会付出种种代价。
如今，进口轴承的优势已经深入人心。
根据报道显示，实际上国内已有厂家成功研发出相对领先的轴承，可惜当中国风电企业在选择时，仍会倾向选用进口轴承，国内厂家根本无法取得批量订单。甚至造成国产风电大轴承“零订单”的尴尬场面。
中国作为风电领域大国，发展风电行业的时代红利确实已经牢牢把握，不过，技术红利同样也要努力突破。
幸而，为了缓解价格压力，不少风电企业也开始尝试给国产轴承一些机会，不再如往年般对品牌加以限制，而仅仅对质量提出要求。
这方面，中国华能做出表率。2021年5月，其与中国海装联合研制的5兆瓦海上风电机组国产化率超过95%。
当该机组正式下线时，就连主轴轴承供应商也不禁感慨：“坚定了我们自主研发国产化大轴承的信心！”
距离中国风电登顶世界，仅仅只剩最后一步！
