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东营抢抓绿色低碳高质量发展先行区建设机遇，用好一次审批权下放的政策，打造起一个200多亿的海上风电装备产业园。
中国海装是从事风电装备研制及其系统总成的世界500强企业，也是东营海上风电装备产业园的链主企业。新春伊始，由企业研发的18兆瓦海上风电机组成功下线，机组宽12米，高8米，重520吨，单机功率全球最大。中国海装山东公司制造部负责人张瑞峰说：“它转一圈可以发44度电，像这个机组，大部件就有主轴、发电机、齿轮箱、变频箱等等，还包括很多小的零部件几百种，会吸引更多的企业落地产业园，可以带动整体的产业链发展。”
大力发展可再生能源，打造深远海海上风电基地，是山东建设绿色低碳高质量发展先行区的重要内容。东营是山东规划的三个海上风电基地之一，总装机规模950万千瓦。借助这一机遇，当地专门拿出6平方公里土地，打造海上风电装备产业园。可就在对接中国海装洽谈项目落地时，企业却提出了自己的顾虑。中国海装山东公司执行董事、总经理蔡福勇说：“海上风电机组是超大超重超宽的，运输是非常关键的问题。当时广利港区有6个5000吨码头，停放大型船舶就存在问题，不能满足后续大兆瓦海上机组的发运需求。希望产业园在一年半之内，新建1万吨的专用码头。”不仅是中国海装，产业园在招商引资过程中了解到，多家链主企业都有类似诉求。但当时码头的审批权在国家部委，对于一年半内通过审批并建成1万吨的专用码头，产业园并没有把握。东营市广利临港产业园综合管理部副部长闫松松说：“码头项目前期手续涉及的资料报告都非常多，比如海洋环境影响评价，海域使用论证等等。国家审批的话就会多一层审批权限，上报审批的过程中有一些不可预见的因素影响，按期建设完成，很难！”
完不成1万吨专用码头建设，中国海装等链主企业将无法落地，海上风电装备产业园的发展将遇到瓶颈。东营市广利临港产业园董事长赵磊说：“本身中国海装自身产业链的配套能力就非常强，还有其他二十几家配套商也是在跟着往这里聚集，专用码头决定着我们海上风电装备产业园的成败，必须建设完成。”为此，当地成立专班，派驻专人协调码头设计单位和职能部门，争取最短时间组织审批材料。就在产业园全力推进专用码头建设时，2021年12月，国家将10万吨以下沿海码头的审批权下放到各省。山东省交通厅了解情况后，立即协助当地开展审批准备工作。山东省交通运输厅综合规划处副处长林飞说：“我们组织技术人员和专家，提前介入项目论证，同时结合风电装备产业园的规模、广利港区的规划等情况，建议他们由1个万吨级泊位，改成建设2个万吨级泊位。”最终，仅用1个多月的时间两个万吨级码头就成功通过了审批，这也成为山东首个省级审批的码头建设项目。东营市广利临港产业园总经理崔爱国说：“拿到这个文件之后，当时我们的心情非常激动，几个专班的同志几乎可以说是跳起来了，感觉心里的一块大石头落地了，码头建设终于可以启动了。我们再出去招商就可以拍着胸脯，非常硬气地说，我们有两个万吨级的风电专用码头。”
目前，码头正在加紧施工，今年4月份就将投入使用。产业园也有5家世界500强企业入驻，吸引优质项目23个，总投资超过200亿元。
