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项目简介：中国电建阿联酋风电示范项目是阿联酋第一个风电项目，对阿联酋乃至整个海湾地区的能源转型都极具开拓意义， 项目总装机容量117.5兆瓦，共安装23台单机容量为4.5兆瓦风机和14兆瓦光伏，分布在阿布扎比和富查伊拉，场址涵盖了海岛、半沙漠、山地等地形地貌。项目于2023年6月投入商业运行，先后荣获2022年中东大项目奖“年度能源项目”称号，2023年度国际安全奖——卓越奖。
位于波斯湾南岸的阿布扎比酋长国，是阿拉伯联合酋长国最大的一个酋长国。2021年，为建设阿联酋首个风电项目，我们来到这里开启了一段艰辛难忘但又富有意义的旅程。
很多游客来到这里的第一印象，是白沙的海滩、碧绿的海水和形式各异的建筑。但因为肩负项目建设的使命，我们来到这里见到的则更多是空旷的岛屿、干旱的沙漠和运输困难的山地。从飞机上眺望，大大小小的岛屿沿着海岸线星罗棋布。由中国电建承建的阿联酋风电示范项目总装机117.5兆瓦，就分布在这些岛屿和沙漠中，其中将近一半装机位于Sir Bani Yas岛上，另外一半则分散在Delma岛、Sila地区以及富查伊拉酋长国的Al Halah山区。
四个地形地貌、地质和运输条件迥异的场地，不仅分散且相距甚远，设计、物流、施工和管理难度大。尤其是富查伊拉现场，距离其他现场驱车需7~8小时。由于路途遥远和位置偏僻，每次前往富查伊拉现场，都是一段星夜兼程、风餐露宿的回忆。至于Sir Bani Yas岛和Delma岛，从陆地前往这两座岛屿轮渡总是少不了的，一路上风大浪高，晕船也就成为家常便饭。
为了减少前往岛上的舟车劳顿，项目部在岛上建立了临时住所，可断断续续的网络信号、简单的一日三餐、最高50多度的气温……都是我们要克服的困难。逐渐地，当困难变成了习惯，我们的团队在现场扎下根来，时刻关注现场动态，推进现场工作有序进行。
由于我们建设的项目是该国第一个风电项目，当地缺乏可供参考的规范，这给设计审批带来了不小的挑战。就拿风机基础浇筑来说，由于当地并没有针对风机基础浇筑的规范，设计是采用业主要求的、技术上更为先进的欧美规范，还是采用当地市政部门要求的当地建筑规范，各方意见不一。秉承对项目负责的原则和打造示范项目的目标，项目团队作了审慎严谨的技术澄清，争取到业主与咨询单位的支持，又历经数周、数次的技术讨论和谈判，成功争取到当地市政局对本项目风机基础设计的豁免权。当地时间2022年10月23日，首台风机基础成功浇筑，有效推动了项目进程及阿联酋风机基础设计的针对性规范并与国际接轨。
在过去，骆驼是阿布扎比人的传统交通工具，而在我们项目建设的过程中，船舶运输则是至关重要的一环。每批次风机运输重达数千吨，对承运船舶要求甚高，将风机安全、顺利、成功地送达施工现场，成为了本次物流运输工作的重中之重。如果是送往岛屿施工现场，还需在海上进行二次倒运。为保障运输安全，在运输开始前，团队成员顶着炎热的天气进行了多轮实地踏勘，考察运输路线。我们结合公司在越南茶荣项目、越南平大项目的成功经验，制定了精细化的风机驳船运输方案和上岛方案，对每个风险点做到心中有数，确保海上运输安全顺利。
除了运输途中的风险，风机对码头要求较高。尤其是Sir Bani Yas岛西码头，这里水下礁石泥沙众多，是风机运输的重大阻碍。若想将此处作为卸货地点，必须对码头进行清淤整改。经过多轮水下勘查和清淤施工，终于达到预期目标，为将风机设备安全送达现场开了好头。
另一边，几百公里外的AL HALAH现场，其运输条件则完全是一种不同的情形了。那里是山地地貌，运输道路狭窄且陡峭，几十米长叶片，要走过一条将近45度倾斜、15公里长的山路，难度不言而喻。在对地貌路况进行多轮实地考察后，项目团队敲定了道路整改的方法，通过山土移除、电线杆拆除及电线埋设等一系列措施，实现叶片、塔筒及发电机等大型货物的安全运输。
今年6月，在参建各方的共同努力下，阿联酋风电示范项目成功投入商业运行，为阿联酋的能源绿色转型注入“中国智慧”“中国方案”“中国力量”。中国电建将继续踔厉奋发、勇毅前行，点亮世界绿色能源之光，照亮世界和谐幸福之路。
