中车保险经纪秦志达：中国风电产业链共保体风险解决方案

2023年10月16日-19日，2023北京国际风能大会暨展览会（CWP2023）在北京如约召开。作为全球风电行业年度最大的盛会之一，这场由百余名演讲嘉宾和数千名国内外参会代表共同参与的风能盛会，再次登陆北京，聚焦中国能源革命的未来。

本届大会以“构筑全球稳定供应链 共建能源转型新未来”为主题，将历时四天，包括开幕式、主旨发言、高峰对话、创新剧场以及关于“全球风电产业布局及供应链安全”“双碳时代下的风电技术发展前景”“国际风电市场发展动态及投资机会”“风电机组可靠性论坛”等不同主题的21个分论坛。能见APP全程直播本次大会。

在10月18日下午举办的可再生能源保险与风控创新论坛上，中车保险经纪秦志达发表了题为《中国风电产业链共保体风险解决方案》的主题演讲。

以下为发言全文：

今天很荣幸收到鉴衡大会的邀请和大家交流交流，中车保险经纪在风险与保险解决方案上的尝试有一些成果。首先简单介绍一下中车保险经纪，中车保险经纪成立于2016年8月8日，注册资金是5000万，他有三家股东，首先是中车、中惠国际、风科，比较独特的股权结构也给中车造就了在守正创新上技术底蕴制度的优势以及改革的动力，我们也希望通过提供专业的保险经济和风险管理咨询服务助力企业的高质量发展。

中车保险经纪正着力构建双赛道、双集群的产业集群，双赛道、双集群大家知道中车保险经纪是轨道交通为主，但是我们现在把清洁能源制造提升到一定的战略的角度上。我们现在正在加快建设具有全球竞争力的现代化产业体系，在清洁能源、发电装备、特别是风电装备制造上已经进入了国内的前列的梯队。

整机目前中车保险经纪是排名全国的第六，在央企里排名第一，我们的江苏电机、5G电机在全球也是排名第一的，也给提供了主要的中国市场的电机供应的规模。叶片我们排名在全国的第二，塔桶排名在全国第三。其实现在在风电行业已经意识到了，保险其实是一种非常有效的风险管控和转移的工具，能够为整个行业提供针对性的解决方案，去弥补这个企业的经济损失。保险服务已经嵌入到整个产业链上。在很大程度上在分散行业内的风险，没有从产品链、产业链的角度分析风险，比较容易造成各个环节的重复投保、没有投保的现象。

我们分析原因就是风电行业的竞争非常的激烈，风电的价格现在不断的下降，风电的企业面临着很大的成本的压力。此外，我们自己的风电企业对于保险的作用和认知其实还不够完善、全面，对贯穿整个产业链的产品质量和产品责任的风险考虑的少一些。所以，投保产品质量、产品责任的较少。

对于保险公司来说国内的风电设备的质量可以说是参差不齐的，另外整个新能源保险这个行业盈利水平较低，很多保险公司已经对于这个都拒保了，就是相关保险业务的赔付率很高，不说拒保也持着非常谨慎的态度。总体来看，我们觉得整体风电保险呈现的供需两弱的状态。

所以说，真实的企业风险管控的需求和保险行业有一个真实的供需关系，这是亟待我们现在去解决的这样一个问题。我们可以看这是我们想的这是目前面临的一个高赔付的现状，另外刚才我也和同事交流，目前的出险环节就是损害这块。中车保险经纪对于齿轮箱有专业的厂商在制造，现在我们中车也在同期做一个这样，大家可以看我们中车在大会的展会的日程，他们现在也有一些关于中车齿轮箱这方面的分享。

风电产业链是由风电发电整机制造、零部件中游的风电场运营组成的，整个产业链的过程其实就从研发到生产、运输、运输之后就是施工，然后就到了运营的过程中出现产品质量、产品责任、运行期的风险整个这样的一个风险分析。所以说这么看，我们也分析在产品质量和产品责任这其实是不容忽视的。

我们其实在中车我们想去做的其实就是以整车、整机运营企业为核心企业，通过建立一个产业链、供应链的保险的资金池，降低费率、降低供应商的成本压力，更好的把控产业链的风险和保险安排，提高理赔效率。

其实刚才也说，中车我们现在实践上就是说以中车整机厂商为一个突破口，向他的上游是供应商采购产品在合同中就要对供应商提出相关的产品要求，通过这个规范、控制、分散的供应商自身的风险提高供应商自己的安全管理的意识。

简单的说就是我整机场保了，我整机场的运营商也保，我们的整机场、叶片、主要的供应商都投保了产品质量和产品责任的保险。另外也通过保险经济人的专业能力，为这个保险池设置相应的保险条件和承保体，供应商可以按照协议进入到这个体系里面去。主机厂、风电厂的运营企业可以把控上游供应商的保险安排的情况。

在出险的时候一旦出现事故可以进行一个统一的调查和检验，尽快的理清各方的责任，能够迅速的定额定损减少保险之间的扯皮履行效益。我们现在是一个共同体的模式，但是这些共保体的形式相互之间缺少信息的共享，这是一个存在的现象。所以在这我们想通过保险池的建立，像中车这种类似的保险金融经济公司和其他几个电力的公司优势在于圈小、人都熟。我们基本上把这些保险条件、保险的共保体作为互联互通的渠道、一个平台做这些事情。分享这些承保事情和经验，这样有利于咱们保险公司的更大程度上了解培养你的过程中的责任的拟定、负责的这方面，分散风险避免了这样的一个恶性竞争。

我的服务依托在于中车保险经纪的风电业务，风机就是立起来的高铁，对于我们很多成熟的业务、成熟的技术都是在轨道交通那在风电产业上得到应用的。也就是说现在中车也在做，中车兴投我们主机厂也在拿项，也可以给出解决方案。

我们现在中车在风电领域上的所有的这些参与到的我们自己的主机厂，我们现在有一个中车兴投是二级单位，我们有一个事业部来做这个事情，其他的关于塔桶所有的方向几乎有25个企业在做风电产业的事情，所以从这个角度讲中车在风电上其实投入了很大的精力，然后也是能够在整个质量的条件上是有所把控的。

下面可能就是跟大家汇报一下目前这几年我们在轨道交通行业、风电行业一些实践的成果。在轨道交通行业这个是我们的本行，所以我们在这个产业链上的时间比较长，目前我们形成的一个结果就是整个的投保的规模在逐渐的加大，整体的赔付是透明可控的，费率我们企业最关心的就是费率的下降，这个我们整体是往下奖的，每年记录是15%左右的结构下降。

在轨道交通这、后面的轨道交通可以看到我们企业的整体的质量风险有把控，保险公司在这整体的业务质量还是不错误的，然后我们经济人在这里面有一个传导性的作用。今年这个月的31日在中车的签约仪式上有主机厂、保险公司、经济供给落实到签约整机的产品质量和产品责任。

叶片的那两个在运作的过程中，我们整体的保费规模在8000万左右，所以在这我们有相对比较成熟两三年的一个实践的经验。所以，在这也和目前大家交流汇报一下内容，也在这十分感谢咱们鉴衡这边多提供一些这样政正确的会议和沙龙。保险行业和风电的融合是非常必要的，分享了一些新技术，互相交流更能推动风电行业的高质量发展，谢谢大家！

（根据演讲速记整理，未经演讲人审核）