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我国当前正处于向低碳经济发展的转型时期，如何处理好“把握经济增长机遇”和“加快进行低碳转型”这两者之间的关系已成为一个热门话题。在此背景下，以“低碳经济引领防腐涂料市场新机遇”为主题的“ 2010 防腐蚀涂料年会暨第 27 次全国涂料工业信息中心年会”于 2010 年 10 月 25-28 日在浙江省宁波市召开，会议受到了行业的热烈响应，来自中国、丹麦、加拿大、德国、日本等国家的近 250 人参加了本次盛会。本届年会由中国海洋石油总公司科技发展部、中国石油学会海洋石油分会主办，中国化工学会涂料涂装专业委员会海洋石油工业防腐分会、《涂料工业》杂志与全国涂料料工业信息中心联合承办。
根据防腐涂料应用领域，会议重点进行了风电配套保护涂料和海洋工程防腐涂料的交流研讨，除组织了 31 场精彩的现场专家演讲和技术讲座外，还进行了 9 场“碧海舟杯”优秀论文评选活动论文演讲，评选出了相应的获奖论文。
在上届年会全面探讨风电塔筒保护涂料的基础上，本届年会特别针对风电叶片涂层保护技术展开讨论，并邀请了巴斯夫、 PPG 、杜邦、赫普以及拜耳等国际风电涂料和原材料行业领先企业的专家介绍了这一领域的最新技术进展，而西北永新等国内企业也介绍了其对风电叶片涂料的研究。此外，会议还特邀来自中国可再生能源学会风能专业委员会（中国风能协会）的行业专家介绍了我国风电行业的发展现状和趋势，并特邀株洲时代新材料科技股份有限公司等从事风电叶片生产与配套涂料研究的专家从用户角度对这一涂料领域的新品种进行了论述。与会专家一致认为，我国风电产业发展迅速，与之配套的涂料的国产化工作刻不容缓，尤其是在叶片保护涂料方面，近年来叶片技术也在不断进步，主流风机所用叶片长度已由最初的 20 米 左右发展到如今的 50 米 左右甚至更大的叶片，对叶片表面涂装技术的要求随之在不断提高，而我国风电叶片保护涂料的研制、开发和应用不能完全照搬国外经验，应注重地域和环境特点，综合考虑耐紫外线、耐砂蚀、耐雨蚀等性能。
在海洋工程防腐涂料方面，来自中海油研究总院、海油工程公司、中海油常州涂料院、上海振华港机涂装研究所等单位的专家从市场发展现状以及新技术、新标准等方面进行了较为全面与深入的探讨。来自中国船级社、中船重工 725 所等单位的专家则介绍了 IMO 最新法规标准对油船货油舱保护涂料的新要求。结合低碳经济概念，会议还特邀阿克苏诺贝尔、赫普等国际著名船舶涂料生产商，对新型高性能防污涂料进行了介绍，这类防污涂料从低表面能等方向着手，一方面符合国际上对生物杀虫剂等有毒有害物质的禁令，属于环境友好型产品，另一方面，通过高效防污长期保持船底表面的平滑，减少航行阻力，可以有效减少燃油消耗，提高燃油使用效率，大幅减少碳排放。
本届会议得到了拜耳材料科技（中国）有限公司的主协办，并有北京碧海舟涂料有限公司、海明斯特殊化学公司、大金氟涂料（上海）有限公司、万达科技（无锡）有限公司、柏斯托（上海）化工产品贸易有限公司、宁波飞轮造漆有限责任公司等企业的协办。
会议同期还组织召开了风电保护涂料国家标准制定讨论会，国家涂料和颜料标准化技术委员会的专家和国内外风电叶片涂料以及风电装备生产企业共同探讨了风电涂料国家标准的相关细节，并针对风电涂料的配套体系以及应用环境地区的多样性，提出了大量有价值的建议和意见。
会议同期举办的“碧海舟杯”优秀论文评选活动共评出了 9 篇优秀论文，通过特邀专家组成的评委对这些论文及其在现场演讲的考察，最终获得一等奖的是由中海油常州涂料化工研究院朱亚军等撰写的《低粘度柔韧型高固体份防腐涂料的研制》，获得二等奖的是由上海振华重工（集团）常州油漆有限公司张斌等撰写的《工业防护涂料的环保性》以及由北京虹霞正升涂料有限责任公司刘成楼等撰写的《无溶剂环氧重防腐隔热导静电涂料的研制》，获得三等奖的是由常州光辉化工有限公司吴竞等撰写的《海上风力发电机塔筒用湿固化富锌底漆的研制》、由北京碧海舟涂料有限公赵金庆等撰写的《储油罐导静电涂料表面电阻率测试的影响因素》和由中海油常州涂料化工研究院穆颖等撰写的《防腐蚀涂料水性化现状与存在问题》。
结合本届会议的主题，会议最后一天还组织代表参观考察了太平洋造船集团浙江造船有限公司位于奉化的海工生产基地。该公司自 2008 年起手持海洋工程船舶订单位居世界首位，同时 2010 年新接海工船订单位居世界首位，目前年海洋工程船舶产品交船能力为 30-36 条。 2010 年，公司与全球第二大海事服务公司签订了一份总价值 10 亿美元的协议，将为其建造 62 艘海洋平台供应船，这是自金融危机以来全球最大的一笔海洋工程船舶订单。代表们兴致盎然地参观了其宏大的生产厂区，并特别在几个涂装车间进行了实地考察。
