REpower系列1.5MW风电机组安全检查

　　第三，按照Mita 控制器状态码95 的解释，检查电池和主轴刹车器的条件功率要小于400kW，中国属季风性气候，在大风季节机组的发电功率可能长时间内都大于400kW，无论把电池检测时间设为多少，机组都不会进行电池检测。
　　3.1 修改电池检测时间使机组自检
　　机组自检的状态码是95。状态码95 除了受电池检测时间限制外（Repower 电池检测时间为168h），还要受到400kW 和时间6-14 点的限制。即只有同时满足这三个条件，才会进行电池检测。
　　如果机组运行时发电功率小于400kW，时间在6 点至14 点之间，可以直接把168 改为0，然后再改为168，机组自动复位通过自检。这种检查，机组在运行过程中和停机状态都可以进行，比较安全。
　　功率大于400kW 时，手动停机后启机，在机组运行到1000rpm 左右，并网之前把168 改为0，电池收桨，再改回原参数168，机组自动复位通过自检。
　　以上两种方法都可以在控制室进行。
　　3.2 控制室创造刹车180 故障
　　机组手动停机后，启机转速在1000rpm 左右时，在Mita 的参数输入端口中，把M124 或M125 取反，创造状态码156 或600 故障，看是否能正常电池回桨，然后，把参数的输入端口改回原值，复位启机，机组自动检测刹车器。这种方法在控制室试验即可。
　　3.3 现场拍紧停使机组自检
　　如果在现场，拍变频器紧停，创造刹车200，然后硬件复位、软件复位，会报状态码95，机组自动检测电池和刹车器。
　　在自测过程中，一定不要手动停机来降低刹车级别，采取手动停机后机组就不会自检。在复位之后机组自动启机，通过自检。
　　3.4 机组控制器中液压站参数的检查
　　主动式刹车器依靠液压的压力实现制动，机组控制器中设定了报液压站压力低参数和最低打压参数。检查机组控制器中的报压力低参数是否是120bar，最低打压参数是否是140bar。如果报液压站压力低参数和最低打压参数设低了，在主轴刹车器动作后，液压站总压就可能低于100bar 或很快低于100bar，会造成机组制动时制动力不够，或者刹车器动作后很快低于100bar，刹车器制动的时间不够长。

　　4 UPS 电源对机组安全的重要意义
　　对于主动式刹车器，UPS 断电源后，主轴电磁阀由于没有24V 供电，液压站有的压力不正常，主轴刹车器也不能动作。有些风电场，在机组满负荷发电时，电缆放炮，跌落保险掉，从而导致单台、整条线路、甚至整个风电场机组外部断电，没有UPS 电源或UPS 电源不能输出，危及机组安全。
　　对于被动式主轴刹车器，当机组高功率发电时，外部突然断电，而UPS 电源不能正常输出，由于主轴主压阀和残压阀都同时失电，主轴刹车器将以两倍满负荷扭矩瞬间加到主轴刹车盘上。这不仅对齿轮箱、发电机损害很大，而且还会危及机组安全。
　　因此，UPS 电源对机组安全起着极其重要的作用。对于早期的ALSTOM 变频器， UPS 电源普遍都有UPS报警接口，通过UPS 报警状态码1762 在控制室就能查看UPS 的状况。但是，后来许多变频器都没有UPS 报警接口。实际上，无论对于哪一种变频器，在现场很容易发现UPS是否能正常输出，只要在变频器上断UPS 交流供电，就可察看UPS 能否正常输出。
　　5 安全检查过程中的故障处理