驱动器和电机为低压交流控制技术,低压交流电机不仅制造简单易于维护、价格便宜,更重要的是低压交流电机具备非常好的调速和启动性能。在满足变桨系统桨叶控制性能的同时,大大降低了电能的损耗。
变桨控制系统采用的是三柜交流低压控制方案。将单只桨叶的控制系统和后备电源安装于一个变桨柜中,不仅节省了变桨柜安装空间和生产材料,还使变桨柜器件布局简单清晰,便于现场维护。
后备电源采用超级电容方案,超级电容使用寿命长,充放电次数达到百万次。充放电速度快,能够保证风电变桨系统桨叶运行时的能量存储和释放速度。存储和使用温度宽泛,能够应用于恶劣的运行环境。同时超级电容易于安装和免维护,减少风机变桨故障率和人工成本。
变桨控制系统与主控制系统通讯采用CAN总线通讯方式。CAN总线通讯特点是可以点对点、一点对多点以及全局广播几种传送方式,通信速率高、直接通讯距离远,抗干扰能力强,将CAN总线通讯应用于变桨距控制系统,实现了3个桨叶控制系统能独立与主控制系统实时通讯,保证了变桨控制系统的稳定和安全运行。
92°和95°两个限位开关保护变桨控制安全。当桨叶处在92°限位开关位置时,变桨系统立即停机,变桨系统不受通讯控制,但可通过主控系统发出的旁路信号,远程启动变桨系统。当桨叶处在95°限位开关位置时,变桨系统立即停机,变桨系统锁死,必须通过人工手动启动变桨系统。
桨叶位置通过电机编码器和桨叶编码器同时完成计算,保证了桨叶位置计算的精确性。
3.2变桨安全链设计