风能展独家直播：为降低载荷及减少结构损害而改进的风电机组技术—风电机组技术

　　2013年10月16日下午，北京国际风能暨展览会——风电机组技术。德国SETEC风电公司Fritz Fahrner先生演讲：关于为降低载荷及减少结构损害而改进的风电机组技术。以下是全文：
　　Fritz Fahrner：优化风机的结构，以便降低载荷和对风级损害的方式。因为这两个方面会造成风机很大的损害，如果这两方面做的很好的话，就可以确保风机运行的稳定。一个机型是否成功，它的投资是否能够产生应有的投资回报呢?实际上很大程度上依赖于这些方面的。几个大的方面有制动系统，还有制动系统的控制系统，特别是风非常大的时候，变桨系统是很重要的，而且直驱式的风机如何确保电路也是制电系统最大的成本节约(音译)这是我们一开始我们设计一个新型的制动系统，对于安全给予了非常大的安全性的考虑。实际上它帮助我们的转子能够确定一个更好的角度，以便保护风机，不会因为最高风能的时候，造成这样的一个损坏。而且主轴和扭矩都会跟制动系统是什么样的角度，是最有效的?这种制动系统能够马上的停止我们的主轴，而且把叶片放置在一个正确的方向，这个要求我们在电控系统和系统的灵敏性具有很高的灵活性。
　　那么这样的一个特别附加的安全的设置，实际上对我们整体风机的成本，增加是非常微小的。在第二个方面，如何做呢?实际我们在实际应用当中可能发生的各种情况。那么在A的情况下，这个风能最大的是，那么有一个叶片，转动的角度，可能会使整个风机暴露在风险之中。那么我们的转子实际上在两种程度上进行的一个计算，这个转子的制动系统可能有两种情况，一个是正常的情况，一个是极端的情况。我们这种极端情况，实际上就要求我们的制动系统考虑到进一步安全的情况。实际上就是两个叶片，实际上我们的变桨系统控制一个叶片，而剩下两个叶片，因为已经转动到一定的角度上，可能我们变桨系统已经没有办法进行控制了。实际上这两个叶片已经不能运行了，正常的制动系统不能正常的对这两个叶片进行控制，而我们附加的效益的制动系统，能对两个叶片进行控制。
　　第二种情况就是说它的载荷实际上已经超过了设计的载荷，在我们的最新设计中间，我们可以根据你载荷的不同的程度进行不同的设计。第三种情况，所有的叶片都不能运作了，可能各种情况引发的。可能是软件问题，或者是本身机器已经被损害了。或者是扭矩上面产生了一个问题。所以根据这种情况，我们又设计了一个新的设计，就是说最紧急的状况下，我们会制动它的转子，这样就确保了我们风机还是安全的。
在最底下，我们可以看到，就是说，一个比较。目前我们的制动系统和我们增加了安全系数的制动系统所能产生的一些效益和价值。在最紧急的情况下，三个叶片都不能运作的话，我们还有一个安全模式，实际上我们制动它的转子，停止转动。下一个部分，我们控制系统对风机的影响。控制系统实际上是一个软技术，它不同于我们材料什么的。这里面包括比如说制动系统，我们有普通的控制系统，可能普通的控制系统对于不同的风速，实际上对的控制系统都是相统一的，实际上风速不一样的时候，对风机的影响也都是不一样的。如果我们的控制系统使用得当的话，对风机的使用寿命可以延长很多。