低温环境下风电机组开放齿轮箱的润滑剂—风电机组传动系统

宣安光：下面的发言嘉宾是Peter Mages。介绍低温欢迎下风电机组开放齿轮箱的润滑剂。大家欢迎。
　　Peter Mages：非常感谢来听我的发言，我这里主要是谈低温条件下风电机组开放齿轮箱的润滑剂，我们做这一块润滑剂已经有三十多年的历史了，之前我们是做矿产行业润滑剂的。大家知道润滑剂有相当重要的功能，尤其是对于齿轮来说，我们这个新的解决方案主要是专门为风机开发的，我们把它称之为白色的开式齿轮润滑脂。我们可以它的磨损保护率50%，开式齿轮，是具有高粘附性的润滑剂。也可以用在滑动轴承的滑动层。大多数的锋利发电机中的开式齿轮是手动润滑的，维护的次数越少越少，尽量降低开机时间。现在我们所谓的低温是指零下三十度，因此中央集中润滑系统越来越多的用于开始的再润滑。
　　这里是一些产品的信息，我们提供两种版本的润滑油，一种是AG11-462这是高粘性的，它可以在零下三十度使用。那么另外一种新产品是AG14-61，是全合成油的类型，可以在低温至零下三十度保持良好的泵送性能。和前一种相比它可以达到的零下摄氏温度更低。两个产品是适用于两种不同的应用。一种是高粘附性的，是由矿物油和脂类构成的，还有一种是PAO物质构成的。这个润滑油它是温度的适用领域很宽，这里有三个温度，一个是泵送温度，可以看到两个产品的比较，第一个产品是到零下五度，零下十度。要依赖泵的设计。这个新润滑油可以用到零下三十度。甚至是更低。那么如果这个温度低于零下五度，你还是用前一种产品的话，如果是温度低于30度，也许40度我们有特殊的测试，来测试看到这个问组以后还有没有功能性的油膜，温度非常低之后油膜是不是还能保存，叶片一般到很低温度的时候会失去黏附性。一般来说如果产品在储存的阶段。一般温度是比较低的。可能十天会处在零下四十到六十度，所以我们测试的时候，会把温度降低，然后再加热。我们看一下他们的润滑性。这个流压力通常来说是我们在低温下是否具有润滑性还没有得到测试。这是一个流压力的测试，我们可以看到这两个产品之间的区别，如果我们测的某种润滑脂在零下三十度的流体压力为一千四百豪的话就可以用在零下三十度。那么他的扭矩是多少，那么你要看这个刚启动的扭矩和运营中的扭矩。如果扭矩高了一点，或者是低一点，最重要的是说在运行和启动的扭矩之间是很类似的。