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2.1.2 双极接闪针减少被保护物雷击几率的特性
双极接闪针电晕放电情况见图 1。当带负电荷的雷云接近机组时，静电感应使安装在机舱上的双极避雷针的放电盘上、下两个面分别带正电荷和负电荷，电场达到一定强度时，出现电晕放电现象， 其上的电刷结构对电晕放电起提前和增强作用，持续大量的电晕放电阻止或延缓电荷在机舱上的集中，降低周围的电场强度，从而防止上行先导的产生，避免或减少雷击的发生，使机舱得到保护。
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2.1.3 根据雷击选择性，在一定区域内，在地面电场强度越大的地方，雷击越易发生。通过架设的独立接闪针塔与机舱尾部上方安装的 “双极接闪针”相配合，在雷云接近机组时，独立接闪针塔顶处的电场强度远远高于风电机组上的电场强度，这就达到让雷击发生在接闪针塔上的目的。
当然，这一方法中独立针塔在风电场中架设的位置选择非常关键，需要对风场的自然条件及雷电活动规律进行调查，根据风电场的气象、
地理、风电机组布局和防护成本等实际情况来综合考虑。
2.2 等电位连接
等电位连接的目的是为了防止和减小设备与设备之间，系统与系统之间危险的电位差，确保设备和操作人员的安全。但是，对于一个不恰当的等电位连接，不但不能达到该目的，而且会将部分雷电流引入到设备中，造成设备损害。
根据风电机组的特点，其等电位连接主要有两处：机舱等电位连接、塔筒底部等电位连接。
2.2.1 机舱等电位连接
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