风电机组风电叶片传动部件发电机智能电网润滑涂料防腐其他部件基础知识风电专利储能技术偏航变桨运维管理技术应用

1.5MW双馈型风力发电机组液压偏航制动器渗漏油问题的解决方案

2014-02-27 来源：《风能产业》浏览数：3307

随着国内风电机组装机量的增加、运行时间的延长，很多风场的风电机组其偏航制动器开始出现不同程度的渗漏油问题。本文通过对目前国内常用的偏航制动器制动原理及动作机理，从不同品牌刹车器的结构特点上，科学地分析出了偏航刹车器渗漏油原因，提出合理的解决方案。

　　引言

　　国内很多风场偏航制动器在运行1至2年后，开始出现程度不同的渗漏油，成为风电机组维护中不易处理的顽疾，通过更换密封件后又很快重复出现渗油，最后只好更换刹车器来延长维修周期，极大地增加了维护成本。实际上，如果结构合理、密封件选材得当，3 至 5 年内不会出现渗漏油现象。对于已在役使用的刹车器，在第一次采取合理的维护、维修，可在以后风电机组 20 年寿命期内降低至少一半的维护维修频次。

　　1. 偏航制动器作用

　　偏航制动器用于风力发电机组机舱制动和偏航，一般设计成 7 组左右。如图 1 所示，偏航刹车器靠液压制动，作用于刹车盘，在两种压力下工作。在机舱偏航到顺风向位置过程中，刹车压力减小到约 15bar，保持有一定的刹车力矩，预防偏航齿轮啮合摇摆，使机舱稳定偏航转动。偏航完成后，液压系统以约160bar压力作用于偏航刹车制动器，持续力矩可靠刹住刹车盘，防止机舱转动。对于 1.5MW 风电机组整个刹车器，按Φ90mm活塞直径计算，两块夹钳制动力为 162800N, 夹紧力为 203500N。