国产碳纤维叶片时代将至？

　　虽然未使用预浸料工艺，但即使用了真空灌注工艺制造碳纤维主梁，其投入也是巨大的。据测算，一只接近2吨的主梁，其材料成本即达到40万左右。而且由于制造主梁的碳纤维织物不能重复利用，在进行研制的过程中有废弃的可能。同时，由于采用真空灌注的模具成本也比较高，从而产生了一定的投资风险。
　　在碳纤维叶片与玻璃纤维叶片的比对中，重量是最为关键的因素之一。
　　“随着叶片的大型化，使用碳纤维是有必要的，因为叶片减轻了重量的同时，也减少了对其他部件的载荷要求。但碳纤维价格高，处于中国市场不得不考虑成本问题，所以75米碳纤维叶片推向市场会有来自成本的一些压力。因此我们也做了玻璃纤维产品，想通过对比看看玻璃纤维的产品是不是虽然重一些，但成本也低一些，市场会更容易接受。”乔光辉说：“同时，我们也想了解碳纤维产品重量的减轻，对整个机组提高效率和降低成本有多大好处，期望在实际应用当中相互比较一下两者的区别。”
　　根据测算，叶片越长，使用碳纤维材料就越有优势，因为碳纤维材料不但轻，而且强度很高，从而在使主梁重量有效降低的同时，还可以使叶片其他部分减重。更高的强度促使被减轻的重量在更长的叶片身上几何式增长，从而使更长的叶片在使用碳纤维材料时，综合成本更低。
　　虽然理论如此，但刘卫生坦言，按照几年前的设计理念，长达75米的叶片使用玻璃纤维材料几乎不可能，但现在看来，即使是用了也无非是重了一些。
　　据介绍，75米碳纤维叶片比相同叶型的玻璃纤维叶片轻约7吨，3支叶片合计减重约21吨。虽然这已经是一个相当引人注目的数据，但由于6兆瓦机组的其他部件远远超过了这个重量，对于一些不同设计理念的整机商来说，意义或许并不太大。
　　例如国外某整机商，宁愿将机舱和基础等机械部分做重一些，采用分段叶片，也不去通过材料的改进换取更轻的重量，这与整机商的整体设计理念有关。
　　在进行重量对比的同时，成本也是两类叶片对比的另一要素。
　　目前国内用户对碳纤维叶片的产能、技术、可靠性等诸多方面缺乏充分了解，首要选择是玻璃纤维叶片。如果碳纤维叶片的价格超出玻璃纤维叶片过多，重量却比其轻不了太多，那么它将很难获得市场认可。
　　实际上，中复连众在很久之前就曾试图通过对比试验，核算碳纤维叶片与玻璃纤维叶片在重量和成本之间的差异。但由于叶片重量、强度、价格经简单核算差距明显，一直不存在可比性，直到当下这样的对比才有意义。
　　“在40多米到62米的叶片上都想做碳纤维主梁，但觉得与玻璃纤维叶片相比成本差距明显，现在相对来讲是一个比较好的时机，初步来看我们认为值得做了。”刘卫生说。