2MW双馈发电机轴承温升控制方法分析

　　摩擦系数μ 的大小主要有作相对运行物体接触面表面的粗糙度决定，当轴承加工完成后，接触面表面的粗糙度大小就已经决定。为了减小接触面的 粗糙度，通常在轴承运行过程中添加润滑脂，通过润滑脂改善接触面的粗糙度，从而减小摩擦系数。
　　1.3 轴承受到压力N
　　2MW 发电机安装的轴承为滚珠深沟轴承，对其在Y、Z 轴方向上的压力进行分析：

　　轴承受力分析图中，G 重为发电机转子重量分布在该轴承上的重力，其大小有发电机自身特性所决定；F 离为转子旋转过程中产生的离心力（在发电机设计时转子重心与轴承中心重合，无离心力。但生产过程中因加工公差的存在，两中心不可能完全重合，因此转子在旋转过程中就产生了离心力）。根据离心力公式：
　　F_离=ω²r　
　　ω—转子转速
　　r—转子重心于轴承中心的偏差距离
　　影响离心力大小的主要因素为转子的转速和两个中心的偏差距离。因离心力方向的不确定性，使轴承受到的压力称规律性变化。但当轴承内外圈间的游隙和窜动量大于设计值时，内外圈间存在异常摩擦力，使轴承在X 轴上产生压力。导致轴承总的受力值变大。导致产生的热量增加。
　　1.4 轴承自身的热量损耗
　　发电机轴承外圈于发电机外壳紧配合，因此轴承产生的热量可以通过传导的方式向外散热，同时润滑脂充满轴承内部，因此也可以通过润滑脂向发电机客体散热，以来减少热量的集聚，造成轴承温度升高。
　　综合上述，轴承自身产生的热功率主要有发电机的转速、转子重心于轴承中心的偏差距离、润滑脂的特性和多少以及发电机的安装质量决定。
　　2. 轴承外部热源传导所得到的热量
　　轴承外部传导所得到的热量是由发电机运转过程中自身产生的热量、发电机水冷器散失的热量和发电机外壳对机舱周围环境中辐射的热量损失的绝对值。
　　2.1 发电机运转过程中自身产生的热量　
　　根据发电机设计理论，发电机运行过程中产生的热量主要来源于发电机的铜耗Pcu、铁耗PFe、机械损耗P_j 附加损耗Pz
　　2.1.1 铜耗 Pcu。一般认为铜耗主要有转子回路的铜耗和励磁回路的铜耗组成。
　　转子回路的铜耗包括转子铜材绕组的的电阻及个串联绕组的电阻,励磁回路的铜耗励磁绕组铜材的电阻及外串的调节电阻组成。一般以下列公式计算：
　　Pcu=Pcus+Pcuf=Is² Rs+I_f² (R_f+Rp)
　　Is—转子回路的总电流
　　Rs—转子回路的总电阻
　　R_f—励磁绕组的总电阻
　　Rp—外串的调节电阻
　　I_f—励磁绕组回路的总电流转子回路的总电阻、励磁绕组的总电阻和外串的调节电阻在电机设计完成后是固定不变的。因此电机铜耗主要有励磁回路的电流和转子回路电流的大小决定的。