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广东明阳针对国内装机总量15%左右的风机进行了统计，也是具有代表性，目前故障存在八个大类，从数量上，基本上是结构脱落占主力，但是从费用基本上是结构性损伤，不可修复的损伤，还有雷击。目前，据统计国内大概还在存活的叶片维修单位有50家，企业现状鱼龙混杂，企业能力参差不齐。有独立的第三方，有一些设备企业的衍生性服务，有一些是非法从事，不是法律上非法，是工商上。运维行业维修能力不同层次也比较多，组织完善、体系健全、设备先进、材料规范、技术体系、经验可靠也逐步显示出来。包括LM、中际联合也是行内比较知名的。差的也很多，甚至出现很多案例。这是咱们国内运维企业和运维能力的一个现状。
针对运维目前出现的故障特征，第一个是雷击，虽然说叶片系统都有防雷系统，雷电是不可抗的因素，属于不可避免，据国外统计包括内部整体统计，每年遭遇累计的叶片10%左右，叶片遭遇到损失很多直接传递到地面，当然也有严重的时候直接造成叶片的报废，不可恢复。然后还有叶片冰冻，现在最长的做到128直径，基本上是云贵这些区域，云贵冬季的时候冰冻现象非常频繁，这个对机组安全性造成了很大的危害，冰冻之后整体机组载荷会急速上升。目前来讲对除冰的方式国内没有完美的解决方案，很多时候通过机械式，外部加热式或内部热源式，更可靠的方式是停机除冰，但是会损失发电量，这是运维行当里面出谋划策，需要极力解决的东西，目前来讲没有完美的解决方案。还有一个是前缘腐蚀，海边，包括在江苏潮间带，装机的时候叶片本身的腐蚀、耐候性。叶片腐蚀完毕之后，不仅使效率急剧降低，严重的降15个点是很轻松的事情，同时会造成叶片的振动，或者是载荷增加都时有发生。还有一个新叶片当中最常发现的，胶粒脱落，会形成粉末状，不仅形成噪音，同时会污染环境，会造成对风机部件的损坏。第五个主要故障特征，因为整体结构失效，这是一个极端的情况，就是直接折断，还有半折不折，藕断丝连，通过玻璃钢藕断丝连。这个原因绝大部分都是由于主梁的制造工艺缺陷造成，当然还有雷击和其他设计原因造成的。还有一个是叶片缺胶，在同行业当中比较常见，特别是在2008年以后那段时间，产能在急剧扩张期间，很多时候容易出现一些制造缺陷，叶片缺胶是很容易出现的情况。叶片缺胶更严重的是叶片直接折断。第七个是涂层脱落，这个处理起来相对比较容易。还有一个比较常见的，运行一段时间之后，由于污染情况，使叶尖排水孔堵塞，会造成叶片的噪音不一样。
针对运维目前出现的故障特征，第一个是雷击，虽然说叶片系统都有防雷系统，雷电是不可抗的因素，属于不可避免，据国外统计包括内部整体统计，每年遭遇累计的叶片10%左右，叶片遭遇到损失很多直接传递到地面，当然也有严重的时候直接造成叶片的报废，不可恢复。然后还有叶片冰冻，现在最长的做到128直径，基本上是云贵这些区域，云贵冬季的时候冰冻现象非常频繁，这个对机组安全性造成了很大的危害，冰冻之后整体机组载荷会急速上升。目前来讲对除冰的方式国内没有完美的解决方案，很多时候通过机械式，外部加热式或内部热源式，更可靠的方式是停机除冰，但是会损失发电量，这是运维行当里面出谋划策，需要极力解决的东西，目前来讲没有完美的解决方案。还有一个是前缘腐蚀，海边，包括在江苏潮间带，装机的时候叶片本身的腐蚀、耐候性。叶片腐蚀完毕之后，不仅使效率急剧降低，严重的降15个点是很轻松的事情，同时会造成叶片的振动，或者是载荷增加都时有发生。还有一个新叶片当中最常发现的，胶粒脱落，会形成粉末状，不仅形成噪音，同时会污染环境，会造成对风机部件的损坏。第五个主要故障特征，因为整体结构失效，这是一个极端的情况，就是直接折断，还有半折不折，藕断丝连，通过玻璃钢藕断丝连。这个原因绝大部分都是由于主梁的制造工艺缺陷造成，当然还有雷击和其他设计原因造成的。还有一个是叶片缺胶，在同行业当中比较常见，特别是在2008年以后那段时间，产能在急剧扩张期间，很多时候容易出现一些制造缺陷，叶片缺胶是很容易出现的情况。叶片缺胶更严重的是叶片直接折断。第七个是涂层脱落，这个处理起来相对比较容易。还有一个比较常见的，运行一段时间之后，由于污染情况，使叶尖排水孔堵塞，会造成叶片的噪音不一样。
针对这些常见叶片故障，目前来讲基本上通过这些年的探索，形成了相对比较完善的整体解决方案，整体解决方案这边不提，重点提一下预防改进措施。经过这些年的实践来说发现两个共性，第一个共性，开始运维工作的时候缺陷发生很长时间了，发生日不是发现日，这是后期包括整个行业需要改善的，争取把缺陷发生日即发现日，这样防止故障不扩展。其实所有这些故障的原因都很简单，只要知道或者重视它就能够解决，这要求更多的关注一些事前的控制，控制这些故障怎么样不发生或者少发生。
