双馈型风机齿轮油运动粘度小常识

　　本期邀请到的是张巍先生(派通中国)

　　来聊聊双馈型风机齿轮油运动粘度小常识

　　作为双馈型风力发电机组齿轮箱内部的血液，齿轮油起着循环润滑，抗磨，防锈，降温和清洁等多重作用，而齿轮油最重要的一个指标：运动粘度的意义却时常被人忽视。

　　目前风电行业对用风机齿轮箱油的粘度较常规的选择是主增速箱选择320号粘度的齿轮油，而变桨及偏航驱动减速机内选择150号或220号齿轮油润滑。

　　这里的320号，150号或者220号指的是齿轮油在40摄氏度时的运动粘度标号（Kinetic Viscosity），运动粘度标号是该油体的动力粘度与同温同压下该油体的密度之比。根据国际单位制SI其单位是mm2/s(每秒平方毫米)，根据物理单位制CGS其单位就是cSt(厘斯)。

　　一般来说运动粘度越高的油品越适合负载高，转速低的摩擦副之间的润滑。但实际上齿轮油的运动粘度是一个不那么稳定且变动可能性较高的一个指标，即便同一个品牌油品生产商生产的同一批次同一型号的齿轮油的40摄氏度的运动粘度上下各偏差10个百分点也属于正常范围内，更何况粘度随着温度的变化呈几何级数变化，任何油品都不能保证其运动粘度一直稳定不变化。

　　那对于质保期长达7年的风力发电机来说，如何尽量降低齿轮油长期使用后其运动粘度降低给风机齿轮箱带来的可能风险呢？

　　有如下五点建议供参考：

　　1、初装齿轮油选择时请尽量选择VI粘度指数相对较高的齿轮油（建议不要低于140），VI粘度指数越高，表示其油体粘度在高低温变化的情况下越稳定，直接减小外界温度变化对于新油油体运动粘度的影响。

　　2、齿轮油使用过程中注意定期监控其酸碱值和运动粘度。一般来说同温同压的工况下，运动粘度会随着油品使用时间的增加而降低，粘度降低一般还会伴随着添加剂含量的降低，酸值的增加等其它指标的变化，需要综合考量。

　　3、当齿轮油在使用较长时间（超过三年），有正常消耗需要适当添加时，可以根据气压，温度，齿轮油使用时间及补充量这三个因素并结合实时的油品运动粘度监测结果来适当补充粘度标号高一级的新齿轮油。

　　4、当需要更换新齿轮油时，需要使用适量的齿轮箱清洗剂给予充分的齿轮箱清洗，尽量减少旧齿轮油的杂质和游离酸碱沉积物对于新加入的齿轮油的运动粘度的干扰。

　　5、严寒时节或极寒地区，风机齿轮油补充加注或更换前尽量将新齿轮油加热至15至20摄氏度时再加注使用，尽量避免长时间室外存放。