上汽-西门子汽轮机润滑油流量调整方法

　　2 润滑油流量分配方法
　　在润滑油流量分配调整前，需要保证油质合格，油管道冲洗干净，润滑油泵试运转完成，振动合格，电流稳定。就地读取调节阀前后压力，计算得出调节阀前后压差Δp，再依据上汽厂提供的节流调节阀性能曲线，改变调节阀的开启度h，即可将各个轴承进油量q调节至设计值。节流调节阀性能曲线示例如图2所示，该系列曲线描述了调节阀前后压差Δp、调节阀阀杆开启度h和流经调节阀流量q这三个参数之间的关系，其中的任意两个参数确定，即可从曲线上读出第三个参数。 　　调整过程具体步骤如下：
　　1) 记录每个调节阀阀杆全开及全关时的升程，并将阀杆开启度置于全开升程一半的位置。
　　2) 启动润滑油泵，记录每个调节阀的前后压力。
　　3) 按照设计流量从大到小的顺序来调整每个调节阀阀杆开启度。具体调节方法如下：根据就地读取的调节阀前后压差，对照对应的调节阀特性曲线，读出该轴承在设计流量时对应的调节阀开启度，然后将调节阀阀杆调节到该位置。
　　4) 当所有的调节阀完成首次调整后，就地读取每个调节阀前后油压，再重复步骤3)。
　　上述步骤是汽机转子在静态下进行的初调。汽机冲转后，如果出现瓦温超限的情况，则需要进一步调整。
　　3 润滑油调整注意事项
　　在实际调整过程中，各个轴承润滑油流量是受其余各轴承流量调节阀开启度大小影响的。若开大某个节流阀，则润滑油总流量增加，导致油泵出口压力和润滑油母管压力同时降低，则其余各个轴承进油量就会降低，使得刚刚调节过的轴承的进油量偏离了设计值，这就对流量调节造成不利影响。实际调节过程中，发现在调节管径较粗的二号调节阀(对应管径80mm)时，其余各个轴承进油量降低较多，这种不利影响非常明显;而调节管径较细的一号、八号调节阀(对应管径20mm)时，对其他轴承的流量几乎无影响。因此，在上述第3)步中要求按照设计流量从大到小的顺序来调整每个调节阀阀杆开启度，力争尽量降低这种不利影响。