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6月30号空客报道：马里尼昂-空中客车直升机公司获得了美国联邦航空管理局（FAA）对H160直升机的认证，这标志着飞机的开发和进入美国市场的定位。
空中客车直升机公司获得了美国联邦航空管理局对其H160中型双旋翼飞机的认证，这距离该公司获得欧洲航空安全局认证整整三年，距离该直升机首次被宣布为该公司AS365和H155的替代品整整八年。该批准为向美国交货扫清了道路。
空中客车直升机公司首席执行官Bruno Even表示：
“我们很高兴获得美国联邦航空局对H160的认证，这证明了我们团队多年来的辛勤工作和承诺，以便将这种多用途直升机交付给已经信任H160的北美客户。”。“这架飞机具有最高水平的创新，我们相信其先进的能力，加上我们强大的客户支持网络，将巩固其作为美国客户首选的地位。”
H160是一款革命性的中型旋翼机，在安全、舒适和环保性能方面树立了新的标杆。它采用了尖端技术，包括降噪的Blue edge旋翼叶片、倾斜的Fenestron尾桨，以获得更大的有用载荷，以及空客直升机公司的Helonix航空电子套件，以减少飞行员的工作量。
H160此前于2020年7月获得了欧盟航空安全局（EASA）的认证，已被证明是全球客户的热门选择。空中客车直升机公司已收到来自世界各地客户的100多架H160的订单，其中包括来自美国客户的十几架。H160已经在日本、巴西、沙特阿拉伯和欧洲服役，机队累计飞行时间超过1700小时。
H160是一款多用途直升机，非常适合执行各种任务，包括能源行业的海上运输、私人和商务航空、紧急医疗服务、商业客运以及搜救和执法等公共服务。凭借其卓越的续航里程、速度和效率，H160为操作员提供了卓越的性能和灵活性。
为了确保H160顺利投入使用，计划已经进行了几年，包括之前宣布的北美首个H160 D级全飞行模拟器（FFS-full flight simulator）。FFS预计最早将于2025年下半年投入使用，并将位于德克萨斯州大草原空客直升机公司（Airbus Helicopters，Inc.）设施内的Helisim仿真中心。
H160的最大起飞重量为13436磅，可容纳12名乘客和两名机组人员。该机在无需采用任何减振系统的情况下，持续巡航速度将达到300千米/时。H160直升机的最大起飞重量在5.5～6吨范围内，而非一个精确的数字，其各项运营成本直接与重量挂钩。它由一对1300 shp赛峰Arrano 1A发动机提供动力，具有降噪的Blue Edge转子叶片、倾斜的Fenestron尾桨以获得更大的有用负载，以及空中客车直升机公司的Helonix航空电子设备。
H160直升机是迄今为止世界上第一架全复合材料民用直升机。从机身来看，大多数复合材料都是类似于当年NH90军用直升机上使用的材料。空客直升机公司希望减少维护需求，最大程度地增加乘客的安全。
H160直升机的旋翼毂采用了热塑性复合材料，以降低制造成本，减轻重量，尤其重要的是提高了损伤容限，使得结构疲劳裂纹扩散速度非常慢。自从热塑性部件应用在航空航天领域以来，采用热塑性树脂复合材料制造的旋翼毂具有最佳的厚度。H160直升机是空客首个使用热塑性旋翼毂的机型。
