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山地自行车（左）、主旋翼桨叶（中）和护膝（右）应用示例。
东丽集团（日本东京）将重点展示使用其复合材料套件的全尺寸零件应用。东丽的专业产品组合包括东丽碳纤维以及先进的热塑性和热固性复合材料。
东丽复合材料美国公司（TCMA，位于美国华盛顿州塔科马市）的 2510 热固性预浸料系统专为航空航天结构的热压罐外加工（OOA）而配制。这种预浸料系统通常与Torayca T700 标准模量纤维搭配使用，具有高干湿 Tg 和低能固化的最佳全面结构特性。
东丽展台的主旋翼桨叶展示使用了66层平纹织物和单向（UD）碳纤维带。据报道，使用该材料可提供高疲劳性能，延长使用寿命和耐腐蚀性。
其他样品零件包含该公司的3960预浸料系统，这是一种高度增韧的350°F/177°C固化环氧树脂。该预浸料系统与Torayca T1100中等模量加碳纤维（据说是迄今为止抗拉强度最高的碳纤维）相结合，经过优化，可提高性能，并实现热压罐和OOA固化。
东丽先进复合材料公司（TAC，Morgan Hill，California，U.S.）的Cetex高性能热塑性复合材料套件具有改进的机械性能和加工优势，据称是业内首个获得全球认可、NADCAP认证的高性能热可塑性材料。
Cetex TC910在强度和抗冲击性之间实现了良好的平衡，是外壳和发动机罩下应用的理想选择。TAC报告称，将高性能山地自行车从铝改为TC910热塑性预浸料可以提高耐损坏性、行驶质量和环境因素。该材料是可成型的，并且具有良好的耐高温性。
其他材料包括TC380环氧预浸料，是下一代航空航天创新的理想选择，如快速发展的eVTOL/UAM市场。TC380为增韧预浸料系统树立了新的基准，有助于大型或复杂复合材料零件的构建和组装。
CFRT TL-6000是来自Toray Performance Materials Corp.（TPMC，Camarillo，California，U.S.）的一种坚固坚硬的复合片材，代表了技术从高性能航空航天系统到轻质矫形器的有效转移。TL-6000提供不同级别的产品，包括两层和三层织物。第三层的增加显著增加了刚度，同时只增加了1/32“的厚度。
此外，TPMC宣布其闭环回收过程即将商业化。通过从复合材料框架和生产废料中回收自己的废料，TPMC正在开发一种解决以前被送往垃圾填埋场的废料的方案。该公司还为客户生产各种可回收产品，包括其声称的第一种可回收纤维增强聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）化合物。
