齿轮油泵故障分析及排除方法

  （1）液压油箱油面过低；    
  （2）没按季节使用液压油； 
  （3）进油管被脏物严重堵塞； 
  （4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统； 
  （5）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统； 
  （6）油泵内漏，密封圈老化； 
  （7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差； 
  （8）油泵内部零件装配错误造成内漏； 
  （9）“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封； 
  （10）液压油过脏。
排除方法：  
  （1）根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母； 
  （2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈； 
  （3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入； 
  （4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量； 
  （5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合； 
  （6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积； 
  （7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反； 
  （8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封； 
  （9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮； 
  （10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。