多用途高性能的新型预浸料

         
        预浸料供应商
        领先的预浸料供应商包括Hexcel、ACG、Cytec、Gurit、Toray和TenCate。去年Hexcel获得了为空客A350 XWB供应主要的结构预浸料的合同，合同将持续到2025年，总值40亿美元。
        航空咨询公司AeroStrategy说，Cytec和Hexcel是航空航天业内最大的碳纤维预浸料供应商，尽管自从波音787梦幻飞机采用碳纤维预浸料后，市场份额也随之流向产量剧增的东丽。
        在2009年的JEC展上，Hexcel推出了其最新的用于生产航空复合材料结构的HexPly®M56低压固化（OOA：out-of-autoclave）预浸料。在真空下，该材料只需在135-180℃的烘箱中即可固化。其中的增强材料可以选用碳纤维织物、单向碳纤维带、玻纤织物和金属网。据说，HexPly M56在室温下具有30天的保存期，适用于手糊和自动化工艺。
        ACG是Umeco公司复合材料集团的下属公司，在JEC上也推出了其OOA航空级预浸料技术。ACG的二次固化预浸料MTM44-1（130-180℃）在2008年通过了空客的质量认证，由纤维带和织物增强的产品系列可用于结构件的生产。据说该材料将通过优化用于低压真空袋工艺。ACG还供应其他应用广泛的OOA预浸料。 
       Cytec工程材料公司的CYCOM 5320是一种新型OOA预浸料，采用了一种增强型环氧树脂。据说该材料的力学性能与180℃下高压固化的增强型环氧树脂相当。Cytec说，多种真空袋固化周期（从90℃下8小时到120℃下2小时）使该材料的加工工艺更加灵活。
        固瑞特（Gurit）开发了预浸料PB 1000，用于飞机内饰件的制造。该产品采用的是改性苯并恶嗪树脂，没有甲醛或苯酚残留物，固化快速且无挥发，可以得到无孔的表面。另一种预浸料产品EP137-CR527采用的是单向碳纤维增强材料，据说非常适合制造飞机结构内饰件，特别适合自动铺放工艺。
        TenCate推出了一种新型的环氧树脂预浸料RS-36，用于太空人造卫星结构部件的制造，是氰酸酯预浸料的理想替代材料。据说该产品在177℃下固化90分钟后，可以很好地抵抗潮气侵蚀。
        TenCate公司的TC550也是一种增强型环氧混合预浸料，专门用作飞机内饰件和管道的生产。该产品不含卤素和酚醛，满足欧盟对于REACH的所有要求。
        另一种产品TC250目前正在进行质量认证，是一种增强的环氧预浸料，采用真空袋固化。它可以满足一般的飞机、无人驾驶飞船和商务飞机行业中主结构和次结构的需求。质量认证预计在2009年年底前完成。 
         
       风能和海洋能
        固瑞特为风能和海洋能市场的结构应用开发预浸料产品。SparPreg™可用于制造风机叶片结构梁中的厚层压板部分。这种单向预浸料挥发物含量低，无需借助其他干的织物增强材料来去除空气。
        风机叶片的模内表面铺层可以采用SPRINT™ IPT，它由SPRINT Triax材料和一种新的高性能表面薄膜组成，固化后即得到坚固耐磨擦的表面，可以直接上漆。