变桨矩机组的变桨驱动方式

    ⑤液压变桨在大功率风电机上实用性差。

   2、电动变桨方式。现有1.5MW及以上风电机采用电机驱动叶片轴承的变桨方式较多。

    (1)电动变桨的优点

    ①采用电动变桨方式对叶片角度控制精度高，这样功率曲线就比较理想。

    ②电机驱动变桨方式受气候因素影响较小，风电机对不同区域、不同气候风电场适应性强。

    ③电动变桨一般采用变频器控制变桨方式，这种方式对变桨控制回路设计要求相对简单，一般无控制接触器，软启动方式的冲击较小。

    (2)电动变桨的缺点

    不同步是电动变桨机组的通病。由于是对各个叶片独立控制的，因而在某个叶片的变桨轴承阻力发生变化的情况下，就会出现与其它叶片角度不一的问题。如果在系统允许的时间内通过调整驱动电机改变其输出力矩，消除了这种不同步，那么这种故障还是可以避免的。

    对于大型机组，电动变桨的优势更为明显。能通过精确调整，优化机组的功率曲线。

    (3)滑环的设计。

    在电动变桨方式下，滑环是用来传送控制信号和电机动力电源的。结合现场实际运行经验，对滑环建议如下：

    ①设计位置。一般滑环可安装在两个位置：其一是安装在轮毂内的主轴盘上，通过穿过齿轮箱的电缆传递控制信号和电机动力电源；其二是安装在齿轮箱后部，通过穿过齿轮箱低速轴的电缆传递控制信号和电机动力电源。建议采用后者，以减少因滑环问题而引起的风电机变桨故障。

    ②结构设计。因滑环需要滑动部件结合紧密，且能适应低温环境，建议滑环内部增加加热装置，使之在低温环境仍然能正常工作。