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[摘要] 风电场建设中涉及诸多物流细节和运作流程。由于风力发电机组属于大件设备，为了能够将风机顺利运到风电场指定机位，需要用较长的时间完成前期的运输选线、路勘、清障等工作，并综合考虑运输时间、运输成本、运输风险等问题。最后，对华润南澳26mw风电场风机设备运输方案进行案例分析。
[关键词] 风机设备 大件物流 运输
风能作为一种清洁的可再生能源在世界能源结构中发挥重要作用，其开发和利用越来越被人们重视。近年来，中国风电行业发展十分迅速，2007年新增装机容量330.4万千瓦[1]，逐渐成为亚洲风电产业发展的主要推动者之一。
在实际的风电开发过程中，由于风能资源丰富的地区一般都比较偏远，如山脊、戈壁滩、草原、海滩和海岛等，而风机设备又属于大件设备，因此风机设备的运输方案就显得十分重要，除了尽可能利用已有的运输条件以外，还有可能涉及新的道路修建等问题。
本文结合华润南澳26MW风电场的风机设备运输案例，对风机设备的运输问题进行综合阐述。
一、 运输方式
风机设备可分为国外制造设备与国内制造设备，在物流运作上有不同的形式。
进口风机提供商集中在欧洲，到国内要经过数月的远洋运输。它通常由欧洲主要港口经过远洋海运至国内沿海主要港口，再通过拖挂车转运至风电场；或者到达国内港口后，再通过铁路转运至靠近风电场的铁路站点，最后通过拖挂车转运至风电场，相对于国产风机其运输成本较高。
国产风机在国内生产，不需要远洋运输，能够节省制造成本和物流成本，从而降低工程造价。风机设备常见运输方式如图1所示。
图1. 风机设备运输方式
图1所示的1—3中，公路运输都是必不可少的环节。目前，国内运输风机设备，除必须采用船运以外，采用公路运输方案的较多。采用公路运输的时间较短，可以直达工地现场，还可以省却其他运输方式中途吊卸作业的麻烦。
