各位来宾下午好，我从开发商的角度来谈一下海上风电有关展望，我们江苏海上公司建了一个海上风机设备平台，对平台运行的情况跟大家也做一个交流，同时作为开发商的角度，跟在座的各位提一下对于设备上面的希望。
首先大家知道刚才前一位嘉宾也提到了海上风电电价可能有一个退步机制，可能要往下调，在这个前提下我们作为开发商，对于海上风电的前景还是持乐观的态度。国内非石化能源2030年，有20%的这么一个比例要求，根据现在目前风电开发的情况，陆上风电限电相当严重，甘肃、新疆、内蒙、吉林等地频繁出现风电限电情况。沿海紧邻电负荷中心，不存在消纳问题，发展海洋经济目前被提到前所未有的高度，海洋能源是海洋开发的重要方向。根据有关部门最新的要求或者规划，到2030年要求开发容量达到1个亿这么一个量级，所以作为我们开发商的角度，对于海上风电的前景还是持乐观的态度。
下面我来谈一下我们龙源电力在海上风电开发的大致情况，简要的跟大家介绍一下。我们先开发了一个3万实验风电厂，安装8个厂家、9种机型，这个应该是电网在张北的平台除外，应该是国内机型最多的一个平台。另外接下来建了一个20扩建工程。到目前为止农业在流动海域已经建成了48.2容量工程，目前在国内处在第一的情况。同时我们龙源在福建安装了4台的样机，这个4台机子也是东南沿海首个海上风电场，尽管台数不多，示范效益还是明显的，同时也是沿海海上的海上风电机组。
我们目前龙源电力正在开发的项目，一个是在江苏海域的大丰，安装80台2.5MW机组，总装机200MW，另外在福建海域正在建的，也是目前单体容量最大的海上风电场，拟安装40MW机组，总装机400MW。下阶段龙源总规划是每年不少于30万开发容量的进展，所以在这里跟大家分享一下我们作为开发商，对海上风电的前景还是持乐观的态度。同时针对海上风电开发的地质地貌的有关特点，我们也开展了有关课题的研究，一个是岩石海上单桩的基础研究，花了几千万研究，同时我们也在国内首批采用了试点单桩基础。刚才提到了电价，电价水平目前是8.5毛近海和7.5毛潮间带的情况，目前具体什么时候采取这个电价还在方方面面的沟通当中。
海上风电电价补贴退出机制这是一个发展的必然形势，包括海上风电，所以要求我们海上风电成本降低，也是我们研究或者开发商比较关注的一个重点。成本中间我们来看一下是国外达到43%，国内算一下流动项目可能45%以上是在风机组设备采购上面，所以风机主设备的价格调低，这一块成本控制还是一个重点，可能今后相当一段时间内，要往这上面努力。但是其他方面，包括基础安装其它成本降低也是作为我们开发商跟有关承建企业，承建单位也在努力，不过风机主设备这一块还是要做比较大的努力。
设备的主要市场份额，国际上面大家看到西门子还是占一半以上的份额，欧洲市场上面西门子占的份额更多，要占63%左右的份额，所以从国际市场上面来看，风机主设备垄断性还是比较强的。国内也是这个态势，上海风电跟西门子合作占大头。
海上风机未来发展趋势前面嘉宾也提到了，应该是往大容量发展，这个是统计到的目前国内外的，国外的大容量风机的大致开发的情况，这是国内的，最主要的国内的现在已经批量生产的是湘电的。东汽在龙源如东安装了5MW的风机，海装也在我们那里安装了2台5MW的风机。另外是明阳有个6MW的风机，首台也投运了一段时间。接下来还有西门子的8MW的，包括美国的、超导的、远景的60MW的在研制。
海上风电设备存在的问题主要是故障率高，可利用率低，同时运维的环境相对恶劣，这个主要是跟通达条件困难有一定的关系。另外运维成本也是相当高，要占到23%甚至以上的权重，另外海洋环境腐蚀的问题相当严重。
这个是我提到的关于我们实验平台上面的相关机制故障率的情况，跟陆上能源陆上的风机相比故障率还是相当大的，到了夏天5、6月份以后，达到20倍的故障率的比例关系，所以这个故障率是相当高。还有这个是科力用电，我也是比较了一部分风机的情况，还是差异比较大的，可能低的到20%、30%这么一个份额。利用小时的也是差异比较大，好的风机最差的只有百分之六十几这么一个可利用小时，这个原因一个是它故障率居高不下，另外也有的风机故障率不是太高，主要它补助风电能力比较弱造成的。这是昨天一小时的资料我取得的，差别很大，最差的风机根本没怎么发电，所以这里面好的风机、差的风机也悬殊相当大。故障主要的原因分配上面跟国外统计差不多，一个是变桨系统，一个通信的故障，接下来变桨系统里边不同步，电池的故障，这个还是居高不下。其中有一个厂家还是比较有意思，我看了一下2015年他有一个20多台的机组台没有变桨系统出现故障，但是看他单独的一台两台还是出现故障，所以变桨故障基本是一个通病，我们这里面整个如东在海域安装的是多个厂家的机型。另外一块是变频器，一个是机侧网侧的固流的变流器，另外一块是变流器的超温故障，这个概率也相当高。第三块就是主控系统，这个故障率也是居高不下。还有零零星星的有叶片的、有齿轮箱的、有发电机的这部分故障。这个是2015年总的分布情况大同小异差不多，不同的厂家之间有比较明显的差异。有的厂家故障体现在比如说变桨系统这一块权重多一点，有的厂家可能在其它的部位权重更高。
跟国外相比，我们也查了一下有两个情况，一个我们风电场也发现了这么个现状，就是单机容量越大故障率越高，当然配套产业成熟度有很大的关系。另外就是国外的统计下来也是变桨系统故障率单台次，国外是零点七左右这么大概的权重。
盐雾腐蚀这个问题是相当突出，带来几块问题，尽管盐雾腐蚀一块采取的一个是总体防腐，另外就是局部加强的情况。微增压带来的效果也有存在螺栓锈蚀相当严重，另外腐蚀还有一块，在变频器里面冷却电机出现批量的电机因为腐蚀出现批量故障，所以腐蚀这个是风机主设备故障居高临下的一个因素之一。
另外一个是全封闭的这么一个状态散热问题，刚刚我提到故障分布还不一样，6月份以后为什么高，就是因为6月份气温上升以后，变频器里面居高临下，出现大量的故障，所以这也是我们风机项目里面重点把关的项目。
通达运维情况，作为风机主设备厂家也要关心这一块，目前我们国内通达运维没有很好的解决，直到现在没有找到一个比较好的通达工具，所以这也是下一阶段重点关注的内容之一。总的来说海上风机因为工作量相当大，一般性消缺量也大，维护技改量较多，大部件更换也不少，比如齿轮箱也出现类似批量的故障，有多家出现这个问题，有一个厂家有3台故障，另外一个厂家还是一个比较好的齿轮箱品牌，也出现了故障，另外有一个厂家风机还没有安装起来齿轮就坏掉了，另外一个厂家也是国内品牌的齿轮箱，用了5个月左右就出现问题。还有叶片，叶片雷电影响，有一个厂家雷电影响以后出现批量损坏，还有叶片出现胶衣折断，我们还把那个厂家全部更换掉，还出现了其他的因素造成了一片的损坏，这个量也是相当大，而且电量损失也是相当可观的，也有出现发电机的。所以这里我们原来想分析一下，倒底是直驱的好还是双馈的好这都很难说，也分析不出来。
还有一样东西容易出现损坏，箱变，箱变这个故障还是比较有意思的，它不在本身上，箱变我们这里也用的比较知名的品牌的箱变，它大量的出在比如说旁边有变流器的冷却系统，冷却液一下子灌在箱变上面，把箱变烧坏了，所以箱变本身我们用的东西也有少量的本身的问题。所以大部件更换费用相当大，每一次换一下几百万维修量级，所以运维费用是居高临下的。运维费用里面还有一个大头是运维船只，据国外统计占73%的份额。
这里面提出几个建议，一块是大设备海上风电机组，越大越复杂，供应链配套，基础支持系统，以及制造、运输和安装船舶等方面都需要提升。另外是海上风电大容量风机安装检修的事情。另外有一块要关注一下，我们在江苏往南的比如说上海跟浙江沿海有一个厚淤泥的情况，所以这个需要设备厂家关注。另外状态监测，我听了前面几位嘉宾的演讲，中间也提到了状态监测这一块，作为我们风电开发商也很关心这一块，希望通过状态监测的这个手段，达到部分风机要避开高速风段来检修，让它可以不停机。不过很遗憾，现在还没有厂家做到这一点，尽管他们厂家跟我们说我们有这个基础，有这个能力，有这个水平，实际真的出现的时候，齿轮箱一般都是出现问题就停掉了。
作为我们开发商也希望厂家这么去做，这样可以降低故障率，提高可利用率。另外我们分析了一下，同样的风机用在陆上，用在海上，采购架要高的多，所以这个差距很大，比如是箱变，箱变除外的其他几块，比如说冷却系统也会增加，我们剔除下来就希望它们在这一块给我们加大投入，这样提高风机的可利用率。
还有大部件更换，我们国内外也有很大的差距。刚才提到齿轮箱，国外先进一点的齿轮箱换的时候也不用把转轮拆下来，我们国内差不多把整台卸下来，水平工艺上面还是有比较大的差别。包括我们有一个自维护的技术，中间吊机的技术，尽量避免使用大设备完成更换部件。
消防这块跟大家有一个交流，消防造成风机损害这个概念还是比较高的，累积的量还是比较大的，作为我们开发商来说还是希望有关的消防章节，这里面包括西门子也有专门的配套企业在做这个产业，不过他很多产品还是最后没有做到位。
另外还有小的关注的问题，比如说密封空间，里面温度很高容易中暑。另外一类风机研发，现在目前在福建用的也是西门子的，另外湘电的。还有今年出现的小问题，龙卷风的问题，我也关注了一下，应该来说龙卷风在风电场出现的概率是有的，下面是因为龙卷风的问题把叶片折断了这个情况都有，所以希望厂家早点关注这个问题。另外腐蚀机组也希望厂家关注到。
因为时间问题我就简要汇报到这里，谢谢。
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