叶片涂料-应对极端挑战——Anders Braekke/全球能源电力行业总监，林伟/区域研发经理

　  我想给大家介绍的内容是我们的叶片涂料，这个叶片是非常具有挑战的，我们作为这个行业当中的供应商，希望它能够应对一些极端的挑战。因为这也是非常有意思的一个技术问题，在我们的这个叶片行业当中，我们公司生产了不同类型的叶片涂料，已经超过90年的涂料供应历史。从左边您可以看到就是由我们公司所参加的，像埃菲尔铁塔也是我们所提供的涂料，还包括广州电视塔，这也是我们所提供的，也是我们非常具有标志性的一个建筑，用的也是我们的涂料。

　　讲到风电叶片，挑战很多，当然客户是希望你能够做到非常的完美，我们能够看到的像冰雪，这是非常复杂的一种冰冻的情况，经常会打电话跟我们说我们处在一个极端的冰冷的条件之下，同时还有风沙。可能还没有那么严重，因为大家都知道风沙的问题比起其它的天气条件要稍微小一点，但是也是在我们的考虑范围之内。

　　这个也是非常出名的我们的虫屋，但是也必须奇怪，有很多的我们的风机的制造商，他们的产品也可能会用在一些有虫子的环境里面使用。由于虫子的影响，对于整个风机的效率也会有很不好的影响。对于它的这样一个输出，我们可以进行一个每天的评估。

　　还有就是雨蚀也是非常重要的，如果说有很多降雨的话可能会减少虫子的数量但是也会给我们造成雨蚀的影响，这也是我们目前面临的最大的挑战。我们在60年代开始就做风机这方面的业务，也在不断地提升自己的技术，希望在雨蚀这方面能做出更好的改进。

　　之前我们也有讲者提到过测试的一些方法，我确实承认测试是非常重要的，绝大多数各位都认识我们有这种雨蚀测试，来判断一下这个产品的性能，后面我也会跟大家再去做详细的介绍，它确实是非常好的一个方法，来帮助我们选择相应的产品是否能够用在我们风机叶片上，但是它并不是一个唯一的手段，不能够单纯依靠雨蚀测试的结果来选择产品，因为具体的应用是非常的复杂，非常的重要，所以要方方面面全面的考虑。有一些可能经验不是非常丰富的工作人员，他们的测试结果也可能并不是特别准确，所以测试只是其中的一个维度，而且雨蚀的测试也会有一些不确定性。

　　我们为什么不能完全信任机器的测试？我们是可以做一定的参考，但是不能完全的相信。像之前我们的讲者也有提到过这种加速测试并不能够完全真实的反映现场的表现，加速确实很好，但是加速确实不能够100%的重现现实情况的一些结果，所以雨蚀测试也可能会给到我们和现实的结果不一样的数据。

　　还有实际的施工质量，我们测试的时候假设这些涂层都是没有气泡，没有任何的缺陷，非常的均匀，然后我们的厚度也非常的好，但是实际的施工质量也是会产生影响的。我们的叶片制造商他们现在希望能够做到低风速，这也是一个有很大潜力的市场，相信在座的各位也有很多是做产品出口的，像在印度、中东都有这方面的需求。比如说5米每秒的一个速度，还有我们的叶片变得越来越长，还有我们的叶尖的速度可能是50-80米每秒的速度，刚才提到雨蚀测试只是我们相应的测试中的一个维度。

　　在欧洲我们的公司在水电站压力钢管这里非常领先的一家企业，在左边这张图上就是我们的这些管道，这些管道预期的寿命大概是15-20年的时间，跟我们的风机叶片很类似。如果我们要去证明它的预期寿命，那要去做一个一年的测试。我们的风机叶片一般来说就用这个小的样本可能测试20小时、30小时就好了，但是你看我们这个管道，我们的测试方法要花1年的时间。这个叶片只测试20小时的时间，所以我们叶片的测试是极端极端加速的，就是时间太短了，所以我们一定要非常的谨慎。我们应该使用这种加速的雨蚀测试，虽然它很有用，我们还是要持谨慎的一个态度。

　　林伟：下面由我为大家介绍一下关于技术方面的一个内容。首先在我演讲之前我们先看一段短视频。

　　（视频播放）

　　林伟：这是我们佐敦的一个介绍，我们佐敦计划在未来5年内对5个全国不同的风场进行每年不下一次的勘验，我们希望这勘验的结果能在5年后的大会上再给大家分享我们勘验的一个结果和数据。因为我们认为实际风场的勘验才是最有意义的，才是最能体现涂料性能的一个特点。过去我们风场勘验需要爬到叶片上面去，然后拍很多照片，这个方法既费时又费力，而且还容易不安全。我们目前有很多的科技手段，比如说我们的长胶的镜头可以在地面上拍到比较清晰的画面，还可以用我们的无人机，我们知道大疆是中国非常伟大的企业。我们可以用无人机对风电叶片进行360度无死角的拍摄。刚才我们所看到的视频就是我们自己去风场拍摄到的短视频，这也是我们自己拍摄的照片。

　　佐敦目前对不同风场进行勘验，在我们的勘验结果中发现不同的风场它的雨蚀情况有非常大的不同。我们看到左边这幅照片是西北风场，暴晒了6年以上的状况，可以看到几乎没有任何的磨损。而右边的这幅照片是威海多风场，只暴晒了3年左右的雨蚀结果。所以我们看到这个结果是截然不同的。所以我们认为过去可能我们在西北方面的叶片，未来可能对雨蚀要更大的注重。所以我们有自己的涂料产品，这是佐敦的四大产品，有BC100，就是常规的漆。

　　为什么我们的保护要用到涂料？来看两幅照片，我们知道某产品在过去的几年内对前缘保护做了巨大的贡献，但是膜产品有自身的缺陷，先看到右边这幅图是膜产品经过照射之后出现开裂的状况，右边是现场我们拿到的膜产品接受过雨蚀之后的照片。佐敦有自己的雨蚀设备，我们在雨蚀设备测试的时候有个小插曲，我们想测试某产品的雨蚀性能，但是每次做到2小时左右就得停掉了，不是用坏了，而是这个产品在高速的时候在雨滴下容易出现剥落的现象，我相信这个现象寨很多风场大家也见到过，可能不是说我们的某产品被雨蚀给打坏了，而是某产品剥落了，这可能是某产品其中另外一个缺陷。

　　我们认为雨蚀测试还是比较能反映实际的现场情况，这就是我们现场所看到的图和雨蚀设备所做出来的图是非常接近的一个状态。佐敦目前是国内首家拥有雨蚀设备的一个企业，我们的雨蚀设备是在前年就已经建好了。我这边就不详细介绍雨蚀设备的内容，但是我们这个中间经历了很多坎坷，也积累了很多经验。我们光雨蚀设备上面测试用的样件就经历了不下4代的变更，所以我们在这上面的经验是非常丰富的。至于这3片是什么用途我先卖个关子，我们之后会介绍。佐敦不仅对前缘产品有大量测试，目前对市面上面漆产品有大量的测试。

　　右边这幅图是我们佐敦对雨蚀设备测试的现场照片，这是我们设备测试结果的表针，大家可能比较熟悉。我们有在测试之前的一个质量，测试之后的一个质量，有测试时间、测试温度、测试速度，以及雨滴的大小、雨量的大小。这个是测试中的一幅图，我们是每半个小时会拍一个照片，然后来表征每半个小时一个破坏的情况。

　　雨蚀测试对于海上叶片而言是至关重要的，但是海上叶片不光要有雨蚀测试的结果。因为我们知道在海上叶片中，或者说近海的叶片中，最大的两个破坏。我们看到这幅图，它是近海的叶片暴晒了两年以后的结果。我们看到它已经有白斑在上面了，为什么会有白斑，主要是耐候性不是太好。QUV测试它是含有4个小时的UV暴晒，还含有4个小时的冷凝。我们曾经做过一次实验，就是说把冷凝给关掉，光做QUV，就发现如果光做QUV如果做1万个小时它都不会出现粉化的现象。因为我们在沿海的风场有大量的雨量，西北其实日照，很多新疆地区日照比东南沿海还要严重，但是你发现他过了几年后，也没有出现这样老化的现象，你会发现是不是因为它的涂料的耐候性非常好，但其实不是的，是因为西北不下雨所以它不会粉化。

　　另外是一个雨蚀比较严重的照片，我们做了一个测试方法，我们做一个循环测试，做3天的盐雾做3天的老化再做3天的冷凝测试，如果你做3000个小时的UVA的话再做3000个小时的盐雾再做3000个小时的雨蚀循环，我们认为这更能反应实际之后它暴晒的雨蚀的结果。

　　如何去实现海上的风电测试，是一个比较实际的问题。我们知道雨蚀的样机是长左边这个样子，这个我们做暴晒，暴晒之后做盐雾，烟雾之后做冷热循环的测试，这样从而实现测试方法的一个目标。

　　Anders刚才强调了很多，他强调的一个核心雨蚀测试是其中的一个内容，但是更重要的是我们需要非常好的施工性能。我们在张家港实验室做了大量的测试，发现很多测试并不是因为涂料本身所产生的，而是它的施工所造成的。所以我们看到这几个产品它们的施工性能，施工时间只有6分钟、6分钟、15分钟和3分钟的时间，这对于叶片厂来说是非常难操作的。

　　另外我们有自己的RET就是我们的雨蚀测试设备已经和很多的主机厂还有叶片厂展开一些合作，佐敦目前的雨蚀测试设备我们是向所有的叶片厂商还有主机厂都是开放的，我们可以免费为你们测，如果你们之前没有测过的话之后可以抓紧机会。

　　另外多说两句是我们佐敦认为叶片发展的一个趋势，佐敦认为叶片或者涂料它发展的趋势一定是往环保的方向走，但是环保有两个方向，水性和高顾行（音），我们佐敦目前有自己的水性产品，我这边为大家解释几个大家常见的关心的一个问题，水性的涂料它是不是比溶剂型的涂料要差呢？其实这个答案是否定的，因为水性的涂料很多耐候性以及耐磨性能其实完全可以达到溶剂性涂料特点。另外水性产品是不是比溶剂性涂料要贵？这一点答案是肯定的，因为水性涂料它主要贵在固化剂上。第三是水性涂料需要多道施工？这一点是既对又不对，因为大部分的水性产品固体份额做得并不够，所以需要多道施工，但是目前通过配方设计我们已经可以完全做到把水性产品的固体粉做到跟溶剂型产品相近的一个程度。

　　至于佐敦水性产品的表现我们欢迎各大厂商找我们要样品来测试。另外我们要提的一个防结冰产品，佐敦有自己的防结冰产品，我们目前的防结冰产品已经经过了Fraunholfer的测试，佐敦会持续加大力度做更好的防结冰的产品。所以这个是我介绍的所有内容，谢谢大家！